Racefans：梅赛德斯究竟会选谁加入车队？

汉密尔顿加入法拉利之后，梅赛德斯的席位将会出现一个空缺，那么谁将会成为银箭历史上第13位车手呢？

米克·舒马赫

尽管米克可能不是很多人心目中的第一人选，但梅赛德斯的第一候选车手自然是车队的后备车手。

舒马赫这个名字对于梅赛德斯来说非常亲切。迈克尔·舒马赫在2010年退役后曾驾驶银箭重返赛场，直到2012年永久退役，接替他席位的则正是汉密尔顿本人。

米克作为F2的卫冕冠军，于2021年凭借自己的实力进入F1。但在哈斯车队效力的两个赛季中，他所被人铭记的是经常撞车，而不是任何令人印象深刻的表现，两个赛季中仅仅获得两次积分，并在2022赛季结束时被弃用。

在去年没有后备车手的情况下，梅赛德斯车队将这位24岁的年轻车手招致麾下，成为车队的后备车手。车队负责人托托·沃尔夫此前曾表示，他“理应出现在赛道上”。

卡洛斯·塞恩斯

塞恩斯将在今年年底离开法拉利，为汉密尔顿让路。在车队效力期间，他证明了自己绝非是二号车手。

塞恩斯在来到法拉利的第一年积分就超过了勒克莱尔。上赛季阿布扎比之前，塞恩斯也在车手积分榜上领先勒克莱尔。尽管勒克莱尔在过去两个赛季的积分榜中都领先于他，但塞恩斯还是在2022年赢得了他的大奖赛首胜，并且是上赛季唯一一位驾驶非红牛赛车赢得大奖赛的车手。

29岁的塞恩斯拥有丰富的经验和出色的比赛成绩，他还可以征战多年的F1比赛。这无疑使他成为最佳人选。

埃斯特班·奥康

作为法国车队的法国F1车手，奥康在Alpine车队的发展前景一片大好。但他的合同将在今年年底到期，而且他之前与梅赛德斯有着潜在的联系。

2018赛季结束后，奥康失去了在印度力量的席位，在2020年加盟雷诺车队之前，他一直处于观望状态。在此期间，他被选为梅赛德斯的后备车手，就和米克·舒马赫现在的情况一样。

对于梅赛德斯来说，选择奥康作为2019年的后备车手绝非偶然。奥康和沃尔夫的关系非常密切，在奥康F1首秀之前，梅赛德斯的负责人就想让奥康加入车队的青年车手计划。作为一名已经熟悉布莱克利工厂的车手，如果机会来临，很难想象奥康会选择留在一支中游车队（Alpine）。

亚历山大·阿尔本

当阿尔本失去了2021赛季的红牛席位时，人们可能会觉得这是他最后一次在F1出现了。

然而，2022年阿尔本加入威廉姆斯车队后，他的地位获得了大幅提升。他在新车队中的出色表现使他成为了下游车队中最出色的车手，他以英勇的防守和出色的轮胎管理为车队拿到了不少积分。

阿尔本的能力和他在威廉姆斯表现出的领导力都值得考虑，他帮助威廉姆斯车队在上赛季的积分榜上从最后一名提升至第七名。他也给新任领队詹姆斯·沃尔斯留下了深刻的印象，如果阿尔本是他们想要的人选，那么两支车队很有可能会达成一个协议。

丹尼尔·里卡多

这位34岁的老将重返赛场是2023赛季最大的新闻之一，他在离开赛场半个赛季后重返F1，并给人留下了深刻的印象。里卡多将在本赛季结束时合同到期，他希望届时能证明自己已具有重返顶级车队的能力。

但里卡多重返梅赛德斯的可能性很小。如果佩雷兹在赛季末离队，他重返红牛的可能性远比加入梅赛德斯大的多。

安德烈·安东内利

安东内利是这场追逐赛中的终极通配符，他是一位年轻的车手，职业生涯中甚至还没有参加过F2的比赛，但他却有机会参与梅赛德斯厂队席位的争夺。

安东内利是自拉塞尔以来最令人兴奋的梅赛德斯青年车手，自2021年进入赛车界以来，他跑出过几场令人印象深刻的比赛。安东内利是2022年德国和意大利F4锦标赛的冠军，上赛季也在中东和欧洲拿到了地区方程式双料冠军。

安东内利与普瑞玛车队合作，完全有机会在该组别中打出一个非常强势的处子赛季。不过，即便如此，他也可能因为年龄太小，而无法像多年前汉密尔顿在迈凯伦车队那样，在新秀赛季就获得冠军车队的青睐。