巴克斯顿：汉密尔顿加盟法拉利是F1史上最大转会，前景一片光明

汉密尔顿转会法拉利？这是F1历史上最大的一次转会吗？是的，从某种程度上来说。

当然，我们之前也见过一些大牌车手转会的故事，例如费迪帕尔蒂离开莲花加盟迈凯伦，普罗斯特从迈凯伦转投法拉利，或者是曼塞尔从F1跳至印地赛车，这些说实话都很值得关注。

而至于塞纳从迈凯伦加入威廉姆斯，舒马赫从贝纳通转会法拉利，这两起转会也在当时引起了巨大的震动，因为在当时，他们都是这项运动中唯一的现役世界冠军。而当舒马赫从一直冠军车队跳槽到一支正在重建的车队时，情况更是如此。

汉密尔顿从迈凯伦转投梅赛德斯也可以说是一个大新闻，但尽管如此，他当时也才只拿到了一个世界冠军而已。

以及那些退役后回归的故事——例如劳达、普罗斯特和舒马赫，他们在退役后回归围场，分别加入迈凯伦、威廉姆斯和梅赛德斯，当然你也不能忽视杰克·布拉汉姆爵士“白手起家”的历史，以两届车手总冠军的身份在1962年组建了一支车队，并驾驶着自家车队的赛车拿下总冠军。

但汉密尔顿转会法拉利与上述的所有一切都不一样——F1历史上最为成功的车手，转会到了F1历史上最为成功的车队。

上次发生这样的事情是什么时候？我们或许得追溯到近七十年前——当时F1最为成功的车手，三届世界冠军方吉奥。巧合的是，他也是从梅赛德斯转会去了法拉利。

虽然当时还并没有车队总冠军这一说法，但法拉利在那六年中拿下了20个分站赛冠军，这让他们成为了当时这项运动中最为成功的车队。

对于汉密尔顿和梅赛德斯而言，最好的是什么？

汉密尔顿不会永远为梅赛德斯效力。事实上，他最近与梅赛德斯签署的一份短期合约，让法拉利找到了一个突破口——一个恰逢其时的电话打破了这一看似牢不可破的联盟。

如果汉密尔顿在2021年能够成功拿下第八个世界冠军，他很可能就直接在最高峰时刻结束职业生涯，也许这对于汉密尔顿和梅赛德斯而言都是最好的结局，双方都能够成功走向新的未来。

梅赛德斯已经将目光放在了未来，并且已经选定了汉密尔顿的长期继承人，安德烈亚·基米·安东内利，这位少年老成的天才在青少年方程式中的表现，可能比二十年前汉密尔顿的表现更令人印象深刻，他直接跳过了F3的比赛，将在今年直接进军F2赛场。

梅赛德斯车队领队沃尔夫已经暗示，如果安东内利能够在2024年拿下F2世界冠军，那么他或许将对2025年梅赛德斯的车手阵容做出一次“大胆的调整”。

不要低估团队变化所带来的日益增长的渴望

汉密尔顿的批评者们会说，法拉利现在签下的已经是一个“英雄迟暮”的汉密尔顿——已经两个赛季没有取得过任何一场分站赛胜利的他，虽然依然优秀，但已经不是那个处于巅峰期的汉密尔顿了。

对此，我的评论是：扯淡。

在我看来，在现代的F1赛场中，只有三位车手可以被称之为“完整的赛车手”——汉密尔顿、阿隆索和维斯塔潘。尽管他们的竞争对手也可能可以荣誉等身，但目前还没有任何一个人可以声称与这三位车手达到同一水平，也没有其他人拥有获得世界冠军所需的经验。

永远不要低估团队变化所带来的日益增长的渴望，法拉利的所得，实际上就是梅赛德斯的所失。尽管拉塞尔可能因此获得了绝佳的机会，但勒克莱尔所拥有的才是最终的基准——与历史上最伟大的车手之一进行对比，并了解到汉密尔顿的“魔法灰尘”从何而来，以及自己是否也能够创造它。

而法拉利获得的将不仅仅是世界冠军级别的驾驶技术，同时还有他作为世界冠军所带来的巨大的吸引力——最好的机械师、工程师、设计师，甚至是赞助商，都会因最好的车手而被吸引。

法拉利已经在招募活动中充分发挥了这样的明星效应，预计将会有更多知名的品牌随着汉密尔顿而导向法拉利。

情感的牵引力

那么对于汉密尔顿而言呢？转投法拉利是一个情绪化的决定吗？

在某种程度上，我相信确实如此。这是一个非常艰难的决定，但它同时也是情感上的决定。当你跳进真正希望你加入的车队的怀抱中时，离开舒适区似乎是一件不甚困难的事情，但那些示好以及所谓的承诺显然也并不能保证取得更大的成功。

然而，法拉利这个品牌的吸引力，以及与他们一道获得成功的机会，对于每一位赛车手而言都可谓是特别的。汉密尔顿有机会实现生涯中那两位最受尊敬的竞争对手都没能在法拉利实现的目标——将世界冠军带回马拉内罗。

而且，另一方面，或许，在持续多年对汉密尔顿千篇一律般“靠好车才能夺冠”的质疑后，转会法拉利，于他而言，也同样是一个机会来表明自己的特别之处，并帮助另外一支车队再夺冠军。

而瓦塞尔的存在或许将进一步加深这种情感上的牵引力。作为ASM和ART车队的领队，瓦塞尔曾与汉密尔顿一道度过了他F3和GP2时期的成长岁月。而正是瓦塞尔塑造了汉密尔顿这样一个不可阻挡的力量，让迈凯伦在20年前就敢于选择让一个新秀登上围场。可以说，瓦塞尔打造了我们所见过的最具有力量，最令人感到兴奋的汉密尔顿。

设想一下，这是一个创造历史的时刻——汉密尔顿拿下了他的第八个世界冠军，而瓦塞尔带领法拉利重返世界冠军宝座。这一切是多么的浪漫而美妙啊。

时光回到2007年，当时还是刚赢下GP2冠军的年轻新秀汉密尔顿，与法拉利的莱科宁战斗到了赛季的最后一刻，最终以1分之差落败，而莱科宁则成为了法拉利迄今为止的最后一个车手总冠军。

而18年后，当另外一位名字也叫Kimi的年轻人登上围场，与为法拉利效力的汉密尔顿争夺世界冠军，这是一个多么充满诗意的轮回。

光想想，就让人感觉回味无穷。