Autosport：古早F1车队起名到底多会整活？
从老东西到活儿，F1有史以来最奇特的队名
在2023-2024赛季休赛期，F1车队的名称一直是备受争议的话题，那么史上最奇葩的车队名称有哪些？
最近，红牛的姊妹车队AlphaTauri改名为Visa Cash App RB，而索伯车队则抛弃了阿尔法·罗密欧的外衣，与在线赌博公司Stake和其直播平台Kick签订了冠名赞助协议。
这两家公司的改名引起了很大争议，Autosport的评论员亚历克斯·卡利纳卡斯认为，这应该给F1敲响警钟，因为它们不过是为了获得额外资金而进行的"品牌宣传"。
然而，在F1历史上，并非所有车队都像法拉利或威廉姆斯车队那样拥有辉煌的冠军头衔，因此，以下是自1950年大奖赛开幕以来，参加周末大奖赛的五个最奇特的名字。
Antique Automobiles
暂定中译名：老东西车队
首次参赛：1969摩纳哥大奖赛
最后参赛：1970 美国大奖赛
参加的比赛：14场
积分：3
著名车手：维克·埃尔福德 罗尼·彼得森
老登车队是科林·克拉布经营的一支私人车队，该车队以一辆赛车参加了F1锦标赛中的14场大奖赛。克拉布是一位著名的古董赛车经销商，因此得名"老东西车队"，他与其他车队达成协议，让老东西车队可以租用他们的赛车参加比赛。
这支英国车队原打算在1969年的大奖赛揭幕战上首次亮相，但车手罗伊·派克的布拉汉姆BT23B却因燃油泵故障而无法启动。随后，老东西车队在1969年摩纳哥大奖赛上首次亮相F1，维克·埃尔福德驾驶库珀T86夺得第七名，之后又为车队参加了当年的另外四场大奖赛，但驾驶的是迈凯轮M7B。老东西车队也是一支颇具竞争力的车队，埃尔福德在法国大奖赛和英国大奖赛上都取得了积分，最终以第14名的成绩结束了这一年的锦标赛。
老东西车队随后在1970赛季签下了新秀罗尼·彼得森，后者最终在职业生涯中赢得了10场大奖赛。然而，彼得森在这一年的比赛中一分未得，在摩纳哥的首场比赛中获得第七名（当时只有前六名才能获得积分），这是他在为老东西效力取得的最好成绩。
车队的最后一场比赛是1970年的美国大奖赛，彼得森在比赛中获得第11名，克拉布拒绝了在1971年租用法拉利312的邀请，选择了退出F1。
Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher
暂定中译名：克拉克·莫尔丹恩·格斯里·杜拉赫车队
首次参赛：1971年英国大奖赛
最后参赛：1973美国大奖赛
参加的比赛：30场
积分：0
著名车手：迈克·比尤特勒 雷恩·维塞尔
克拉克·莫尔丹恩·格斯里·杜拉赫车队车队在1973赛季中使用的是马驰721G赛车和后来的马驰731赛车。这支车队在这一年并不成功，赛季结束时一分未得，麦克·比尤特勒在1973年西班牙大奖赛上获得的第七名是其取得的最好成绩。
该车队于1971年以克拉克·莫尔丹恩·格斯里车队命名，这是三位伦敦股票经纪人的姓氏，他们资助了比尤特勒参加赛车比赛。然而，罗伯·沃克的前车队合作伙伴杰克·杜拉赫在 1973 年加入了拉尔夫·克拉克、大卫·莫尔丹特和阿利斯泰尔·格思里的行列，这使得车队名称变成了克拉克·莫尔丹特·格思里·杜拉赫车队。
尽管如此，由于1973年石油危机的爆发，车队在F1赛场上的三年时间里毫无竞争力可言，在1974年退出赛场之前一分未得。
Goldie Hexagonal
暂定中译名：狗带六芒星车队
首次参赛：1974年阿根廷大奖赛
最后参赛：1974美国大奖赛
参加的比赛：15场
积分：6
著名车手：约翰·沃森 卡洛斯·佩斯
狗带六芒星车队是一个纯粹的赞助商名称，就像今天的VCARB或RB一样，因为它源自汽车经销商John Goldie和Highgate的Hexagon。这支英国车队首次亮相是在1972年的非锦标赛"胜利竞赛"上，大奖赛冠军约翰·沃森驾驶马驰721赛车为车队取得了第六名的好成绩。
1974年，狗带六芒星车队重返F1，沃森驾驶着布拉汉姆BT42和后来的BT44，在他参加该系列赛的第二个年头里取得了全场冠军，而巴西车手卡洛斯·佩斯也代表车队参加了法国大奖赛，但未能获得参赛资格。
尽管如此，狗带六芒星车队在1974年还是表现出了很强的竞争力，沃森在摩纳哥站获得第六名，随后在奥地利奥斯特雷赫林站获得第四名，并在赛季收官战美国大奖赛中获得第五名。
然而，约翰·戈尔迪的资金变得紧张，车队未能为1975赛季获得足够的资金，这意味着1974年是狗带六芒星车队在F1的唯一一年。
Jolly Club
暂定中译名：小丑俱乐部车队
首次参赛：1971年意大利大奖赛
最后参赛：1986葡萄牙大奖赛
参加的比赛：4场
积分：0
著名车手：西尔维奥·莫泽 洛里斯·凯塞尔 伊万·卡佩利
小丑俱乐部车队的起源可以追溯到1957年的一家米兰餐厅，当时马里奥·安乔里尼和他的朋友们聚集在一起，创建了一个赛车运动组织，没想到后来却成为拉力赛历史上最成功的私人车队之一。
这支意大利车队的名字 "Jolly "来自于一种特殊的扑克牌 "小丑"，它能比其他扑克牌做更多的事情。在16年的拉力赛顶级锦标赛中，小丑俱乐部车队获得了24次前三名的好成绩，包括一次在意大利的胜利。
小丑俱乐部也曾短暂参加过F1赛事，在1971年的意大利大奖赛上首次亮相，由 西尔维奥·莫泽驾驶贝拉西F170赛车，但他在第五圈时因悬挂故障退赛。
小丑俱乐部在1977年意大利大奖赛上重返 F1。洛里斯·凯塞尔驾驶阿波罗Fly赛车，但未能获得参赛资格。最后，小丑俱乐部在1986赛季中又出战两次，伊万·卡佩利驾驶AGS JH21C参加了意大利大奖赛和葡萄牙大奖赛，但均在比赛中退赛。
Life Racing Engines
暂定中译名：赛车引擎有活儿车队（这个车队确实挺有活儿的）
首次参赛：1990美国大奖赛
最后参赛：1990西班牙大奖赛
参加的比赛：14场
积分：0
著名车手：加里·布拉汉姆 布鲁诺·贾科梅利
Life实际上是为了纪念车队创始人埃内斯托·维塔而命名的，因为 "Vita"在意大利语中是 "生命"的意思。活车队是摩德纳的一支F1车队，在1990赛季的比赛中惨遭淘汰，14次排位均未能取得正赛参赛资格，这可能是车队历史上最糟糕的一支车队。
赛车引擎有活儿车队衰落的催化剂是其W12赛车引擎，该发动机由前法拉利工程师弗朗哥·罗基设计，动力仅为480匹马力，而竞争对手的功率可达600-700匹马力。W12 发动机有三组四个双顶置凸轮轴气缸，因此比普通的V型气缸发动机要高，而且当时法拉利和兰博基尼也在使用V12发动机。
起初，维塔计划在1989赛季将W12发动机卖给竞争对手，但由于没有买家，维塔最终放弃了这一计划，决定在1990年与自己的车队合作。
赛车引擎有活儿车队不仅拥有全场功率最小的发动机，其底盘也是车队中最重的之一，重达530 千克，操控性和可靠性都很差。实际上，赛车引擎有活儿车队生产的赛车比三级方程式赛车好不了多少。
在赛车引擎有活儿首次亮相时，杰克·布拉汉姆之子加里·布拉汉姆仅跑了四圈就发生了电气故障，这意味着他未能获得1990年美国大奖赛的参赛资格，而在巴西站的比赛中，他也未能跑出有效单圈时间。
布拉汉姆在两轮比赛后离开了赛车引擎有活儿车队，布鲁诺·贾科梅利被签下参加本赛季余下的比赛，但他的表现也好不到哪里去。
贾科梅利在预赛中经常落后20多秒，例如在意大利以28.3秒之差落选，之后便再也没能进入比赛。在墨西哥，他的W12发动机在第一圈时就出现故障。
之后，赛车引擎有活儿车队在葡萄牙大奖赛安装了更传统的Judd V8发动机，但在贾科梅利的第一圈比赛中，发动机盖飞了出去，因此他未能做出圈速。赛车引擎有活儿车队的最后一次亮相是一周后的西班牙站，贾科梅利在预赛中比领先圈速慢了20秒，因此车队决定放弃1990赛季的最后两站比赛。