马丁技术总监：AMR24有很多全新设计，旨在拓宽工作窗口

阿斯顿马丁于今日公布了2024赛季的新车AMR24，技术总监丹·法洛斯对这台全新的赛车进行了相应的介绍。

“即使技术法规已经趋向稳定，但赛车仍有无限的改进可能性。我认为AMR24是对去年赛车的一次强有力的演变，它看起来确实有很大不同。底盘设计是新的，还有鼻翼、前翼、前悬架和后悬架，我们希望能够在整个赛季的“升级竞赛”中具有竞争力，这辆车就是为了实现这一点而设计的。

“另一个重点领域是拓宽赛车的操作窗口。我们专注于为更广泛的赛道特性提供更多的功能性。我们想要设计一辆更像是多面手的赛车。我们相信AMR24有这样的能力，在整个赛季的挑战中保持着持续的竞争力。”

AMR24在前翼设计上有所修改，有助于以更有效的方式管理前轮气流，并与轮上的小翼片结合，将其引导远离赛车的其他部分，以使其他产生下压力的部分更有效地工作。

而AMR24对侧箱和车身部分进行了彻底的修改，以改善底板周围和后翼上方的气流管理。“底板是F1赛车上产生下压力的一个最大的区域，”法洛斯说，“并且它会不断升级发展。因而，做好底板设计对于车队在2024年取得成功至关重要。”

AMR24的前后悬架都将采用推杆式布局，前悬架进行了更改，以提高与前翼和底板的结合性能，后悬架也进行了优化，以最大限度地提高后翼周围的气流效率，以适应梅赛德斯最新的动力单元和变速箱组件。

“赛车前后悬架的设计与改进工作已经完成，”法洛斯说，“前部将与前翼更有效的协同工作，而后部的空气动力学工作也已经完成，从而优化我们在这个区域的布局。”