米兰体育报：知道汉密尔顿要转会法拉利后，勒克莱尔才决定续约

2024赛季的巴林大奖赛对于每一位车手，每一支车队而言都是挑战，对于勒克莱尔而言也不例外。他希望今年能够比去年取得更好的成绩，即便他在2023年也奉献出了精彩表现，但依然没有取得成功。

法拉利领队瓦塞尔呼吁对车队进行“重建”，而他们的目标也自然是重回围场巅峰。而对于塞恩斯而言，这也将是他为法拉利效力的最后一个赛季，他同时也需要寻找下家。

人们有一种奇怪的感觉，他们迫切的希望2024年很快过去，因为汉密尔顿将会在2025年“驾临”马拉内罗。他在今年1月就已经宣布转会法拉利的决定，并且很快吸引了全世界的关注。

法拉利的新车SF-24将于今天发布，届时勒克莱尔肯定会被问到他未来要如何处理与七届世界冠军的队友关系。勒克莱尔刚刚与法拉利签订了长期合同，并且一直到2029年为止，但他作为法拉利领导者的地位，或许会因为汉密尔顿的到来而受到威胁？

这种“阴谋论”可以休矣，勒克莱尔非常清楚法拉利准备签约汉密尔顿的消息。事实上，汉密尔顿与法拉利的谈判已经持续了好几个月，而塞恩斯也获悉了此事，尽管最终转会在1月份才官宣。

在汉密尔顿与法拉利谈判的这个时间段，勒克莱尔本可以转投梅赛德斯或者红牛，但他依然选择留在法拉利，原因之一就是因为他知道汉密尔顿将会到来。

挑战七届世界冠军对勒克莱尔而言本来就是一个巨大的动力，他在毫无戒备的情况下对自己的身边人透露了这个消息，并且不断地重复这一点。

2019年在蒙扎，勒克莱尔为法拉利拿下了主场胜利，而与汉密尔顿的激烈缠斗也为观众留下了深刻印象。毫无疑问的，用相同的赛车击败七届世界冠军将大大增加勒克莱尔的价值，并提高他的车手地位。与塞恩斯竞争是一回事，但击败汉密尔顿则完全是另一回事，而到那时，他在法拉利车队领导者的身份也将确定。

勒克莱尔支持汉密尔顿加盟的另一个原因在于，他相信汉密尔顿能够加速车队的成长，并为赛车开发做出贡献。这要归功于他在梅赛德斯多年积累的经验，这也是法拉利重返胜利之路的重要保障——他们拥有最成功的车手，并可以借此招徕大牌的技术团队，例如纽维的副手瓦切。

勒克莱尔的“儿法梦”也是促使他续约的另一个重要原因，此外，成为法拉利车手也能够为他带来更多的赞助商，并且薪水也会逐年上涨。

但勒克莱尔也在续约合同中加入了退出条款以保障自己的未来——如果在2026年技术规则大改后法拉利没有能够提供一辆争冠赛车，那么他将在2026年底重回自由身。

如果这种情况真的发生，勒克莱尔似乎也并不缺乏下家，无论是梅赛德斯还是红牛。对于勒克莱尔而言，与维斯塔潘竞争带来的价值和击败汉密尔顿是等同的。

而近几个月来，当维斯塔潘被问及是否会和勒克莱尔在红牛搭档时，三届世界冠军并没有表示否认。