根据《米兰体育报》报道,红牛的RB20赛车在侧部的设计非常极端,传闻纽维在RB20的设计中采用了“垂直式进气口”设计。
赛车侧腹部和底部之间的下方通道会扭曲冷却空气入口的构造,事实上,这些设计将被简化为位于驾驶舱两侧的垂直式百叶窗。
以法拉利的SF-24赛车旁通管为例,红牛RB20赛车上这些狭缝的距离将会变得更大,并且还将执行冷却功能。
其目标是在前悬架元件的引导下,在底板下部捕获一些环绕赛车的气流。