WEC新赛季首个BoP：老品牌格局不变，意大利新军得到重点关照

注：WEC新赛季技术规则背景变化

新赛季负责给赛车加重的舱压物重量上限从原来的50公斤升至70公斤，意味着WEC最高组别赛车的最大重量将从1080公斤升至1100公斤。

已在WEC有参赛经历厂商BoP情况：

预计在本站迎来无尾翼版9X8赛车谢幕演出的标致拿到了BoP的顶级配置：1030公斤的最轻赛车重量+520千瓦的最大输出功率，此外他们的电机介入速度继续对比其他LMH赛车来的更早。

其他四家厂商大致维持上赛季末格局：凯迪拉克以及保时捷车重继续偏轻、丰田在原有1080公斤的顶级重量上再加重9公斤，法拉利维持在1075公斤上下。而法拉利在这份BoP当中成为了推重比（引擎推力与车重比）最低的一个厂商。

新加入厂商BoP情况：

意大利小品牌厂商，也是唯一一个新加入LMH赛车的品牌伊索塔·弗拉希尼（以后简称IF）得到了BoP的重点照顾：1085公斤的车重或许意味着这辆赛车可能会有着不错的潜力，但在揭幕战他们还是要为此交出不菲的“学费”。

回归最高组别的Alpine成为了最重的LMDh赛车，但他们会有着该阵营内最高的输出功率。兰博基尼在车重较轻的情况下跟凯迪拉克一样不会有太高的输出功率以及单个stint的可用能量。而宝马成为了被卡在中间档次的一个厂商，两头都无法很好兼顾的德国厂商可能在揭幕战面临严峻的挑战。

WEC新赛季的季前测试将于2月24日至2月25日在卡塔尔罗塞尔国际赛车场进行，揭幕战将在3月2日于同一地点进行。