施泰纳专访：我在生死存亡之际拯救了哈斯，我可以昂首离开

冬休期，哈斯车队宣布领队冈瑟·施泰纳离队，小松礼雄成为新领队，引发了轩然大波。

当被问及是否享受远离哈斯和F1赛车的生活时，冈瑟·施泰纳以这句开场白开始了他的专访：“肩上的重担终于是卸下了。 ”

施泰纳自哈斯车队成立起就一直担任领队的职务，事实上，正是他说服了车队老板吉恩·哈斯建立了一支全新的F1车队。

在这位来自美国的数控机床公司大亨的支持下，2016年2月22日，哈斯车队的首辆赛车VF-16顺利从维修区驶出，在西班牙加泰罗尼亚赛道上进行了赛季的第一次季前测试，格罗斯让和古铁雷斯是当时的车手组合。

对于施泰纳而言，筚路蓝缕白手起家组建车队的两年经历在他看来是“最美好的回忆”，当然这并不意味着哈斯只是“高开即低走”，施泰纳坚称在这段旅途中也有一些其他的高峰，自然也还有无数的低谷。

在哈斯车队担任八个赛季的领队后，哈斯告诉施泰纳：是时候走人了。车队认为他们需要转变方向，小松礼雄成为了新任领队，并试图让车队更加专注于工程方面。

吉恩哈斯的决定，是在圣诞节和新年之间通过一通电话告知施泰纳的。施泰纳承认，即使已经过了两个月，他依然对吉恩哈斯的这一决定无法理解。

“不，我不理解，我不明白，但吉恩哈斯是老板，他可以做他想做的事情。”施泰纳说，“我理解这一点，也尊重这一点。但我永远不会像他那么做，这是我的观点。对我来说，这是一条死路，毫无意义。

“但最终，吉恩哈斯才是车队老板，而不是我，所以我需要尊重他的决定。我有什么资格告诉老板他应该怎么做？他可以做他想做的所有事，而我也会做我想做的事，就这么简单。生活就是如此，我可以接受。”

“我找到了钱，让哈斯得以生存下来”

在哈斯担任领队的八个赛季中，即使面对预算紧张的情况，施泰纳依然能够偶尔带领车队取得相当出彩的成绩，例如在2018赛季取得车队积分榜第五名。

但他也碰到过低谷，比如在2021年，哈斯车队整个赛季没有任何一个积分入账，排名车队积分榜垫底。

也是在那个时候，无论是F1本身还是所有相关的人员，都在试图摆脱新冠疫情爆发带来的负面影响，尤其是对于哈斯来说，他们在当时甚至面临接近倒闭的困境。

“我是个非常固执的人，但我认为这种固执让哈斯车队得以继续生存下去，”施泰纳说，“2020年，当新冠疫情全球大流行时，吉恩哈斯说，他已经受够了，他想停止继续参加比赛。

“我当时问他，如果我找到了足够的资金让我们继续比赛，你会同意我们继续吗？他说是的。然后我就找到了钱，并且让整个车队能够继续运转下去。

“我认为这才是车队的最低谷，因为我们当时处于生死存亡的境地，没有任何中间地带可选，要么成要么死，我们必须要做点什么，而最终它成功了。虽然做出这个决定后，车队也随之遭受了巨大挫折。

“我们当时处于良好的上坡轨道，但我们不得不让很多人走人。2018年我们拿到了车队积分榜第五，然后到了2019年，我们有些挣扎，还有一个原因，你们媒体也懂的，那就是引擎问题。然后到了2020年，一切好像又回到了原点，或者可以说比以前更糟了，我认为那是团队最艰难的时刻。”

哈斯在2017年的摩纳哥大奖赛上迎来了他们车队历史上的第一个“双积分带回”，而一年后，在奥地利，他们拿到了第四名和第五名，这是车队历史上最高的完赛成绩。2022年的巴西大奖赛上，马格努森帮助哈斯拿到了队史第一个杆位。

然而，即使有着上述的高光时刻，哈斯在多数时候依然挣扎于中下游集团。

尽管斯坦纳声称他们“总是受到各种各样的限制”，但经过反思后，施泰纳相信，自己在任何特定时间所面临的任何情况下，都做到了自己所能做到的一切。

“我尊重那些事后诸葛亮的行为，”他补充道。 “事后看来，显然我可以用不同的方式把事情做得更好。

“我会说没有一件事是完全错误的，有很多细枝末节的事情，事后我知道了它们是如何解决的。显然，现在的我可能就会做不同的决策，因为那样我就会得到我真正想要的结果。

“总的来说，我不认为我有犯什么大错误。当然，你总是可以把事情做得更好，我总是很开诚布公。

“我知道我可以把事情做得更好，我也知道有些事情我没有做得很好。但我认为我当时就是做了正确的事情，这也是我能做到的，因为我们面临着很多限制。”

施泰纳得到了应有的尊重

至少，施泰纳可以在离开哈斯时得到围场同行的尊重与祝福。

“很多人给我发短信，打电话，告诉我，‘嘿，冈瑟，你做得很好’。”施泰纳说，“很高兴听到那些我尊重的人发给我的祝福，他们也尊重我，这感觉真酷。”

回顾自己的哈斯领队生涯，施泰纳表示他度过了一段美好的时光，并且可以昂首离开。

“我带着建立一支全新F1车队的梦想出发，”施泰纳说。 “我四处寻找可能的商业计划，我找到了吉恩哈斯——不是他带我去的F1，是我带他去的F1——所以那是一个令人兴奋的时刻。

“当时有很多人在反对我们，说我们不可能成功，因为有很多其他车队都失败了，但我们依然生存了下来。

“我对车队还有其他的一些想法和计划，但这没关系，吉恩哈斯才是有车队的人，而不是我，所以他可以利用车队做他想做的事。

“回想起来，我仍然没有意识到这10年来我在那到底做了什么，但这不仅仅是我一个人的问题。有很多人在那里工作过，并且做得非常出色——其中一些人仍然在那里。能够在同一家公司工作超过10年，这也是一项伟大的成就。”

展望未来，施泰纳表示自己正在“享受远离F1的美好生活”，并且对此无怨无悔。

“过去的就都过去了吧，”他说，“人们现在可能觉得什么都不做一定感觉很好——我也希望我确实是什么都不做，但事实上我有很多工作要做，这让我很忙。

“我非常冷静，以一种与我在忙忙碌碌的过程中完全不同的方式看待自己未来。能够每天在自己家的床上醒来是一件很好的事情，而不是只在家呆了两天，然后我就必须再次出发前往赛场。

“和家人在一起的感觉真是太好了。正如我所说的那样，当你在四处奔波的时候不会这么觉得，直到你陪在家人身边时，你才会意识到他们实际上有多么想念你在的时候。”

据悉，施泰纳已收到重返F1的邀请，但“没有透露具体的工作内容”。

虽然施泰纳目前继续在经营自己的制造公司（Fibreworks Composites），但他也正在考虑众多邀请，包括与媒体相关的工作。他将应澳大利亚一家电视台的邀请，对下个月在墨尔本阿尔伯特公园举行的澳大利亚大奖赛进行报道。

过去几年，施泰纳因为网飞的《疾速求生》系列纪录片一炮而红，成为该剧最耀眼的明星之一。

但直到今天，施泰纳说，他还没有看过任何一集《疾速求生》，并且也不会观看即将到来的第六季。

施泰纳透露：“有人希望我能够露面，上电视，但我需要了解所有的事情。我对任何事情都持开放态度。未来任何事情都可能发生。

“有很多人问我是否可以为他们做事，这实际上非常好。你实际上会看到，在F1中存在着另一个世界，它存在于车队这个世界之外，是一个更加广阔的世界。

“对我来说，当我在车队中时，除了车队事务之外，我不会意识到外面发生了多少事情。所以我现在正在学习这项业务，因为说实话，我对这些完全一无所知。外面这么大，我想先看看，然后我会再决定下一步我该做什么。”

当被问及是否会再次担任车队领队时，施泰纳开玩笑说：“我觉得我还需要弄清楚我长大后想干嘛。” 

施泰纳随后补充道：“我并不急于回到曾经的位置，我想要先看看周围还有什么新事物。”