Motorsport：W15的驾驶舱向后移动了约100mm

此前汉密尔顿多次反映W14的驾驶位置过于靠前，他感觉自己“坐在前轮上开车，这是最糟糕的感觉之一”。

据Motorsport分析，根据目前的图片，W15的驾驶舱相比W14向后移动了约100mm。从零侧箱向下洗式侧箱的转变为驾驶舱后移提供了条件，散热器不再需要尽可能靠近赛车中轴线，侧箱也不需要大幅度凹陷。车队可以加宽油箱，赛车的侧面碰撞结构也可以后移。