RN365：红海紧张局势恐将抬升车队运输成本

随着F1赛季即将到来，这项运动可能会发现自己将受到红海和中东地区局势的持续影响。

最近几个月，紧张局势在中东蔓延，在这个高度不稳定的地区，随之而来的是一系列连锁反应，可能会对F1构成特别的威胁。

为了报复以色列对加沙的袭击，总部位于也门的胡塞武装组织向该国的船只进行了无数次导弹袭击。

胡塞武装在红海也有其他目标，其中一些船只来自与以色列有政治关系的国家，还有一些攻击目标是完全随机的。而胡塞武装在红海拥有相当大的据点。

红海危机还没有结束的迹象，所以为什么这对F1来说是一个问题?

后勤运输的噩梦

由于在红海，特别是其最南端的巴布-曼德布（Bab-el-Mandeb）正受到导弹袭击的威胁，大量货船正在改变既有的行船线路。

通常的路线是穿过地中海，通过苏伊士运河，进入红海，进入印度洋，这样一条连接欧亚的巨大海上捷径。

绕开这条线路会增加货船的行驶时间，不仅会增加运营这条航线所需的人力成本，还会增加燃料成本。

苏伊士运河今年1月的收入同比下降了40%，这是一场非常真实的物流噩梦。

由于物流费用算入F1的预算帽里，车队可能会在整个赛季面临这个重大问题。在新赛季开始时，阿斯顿马丁领队克拉克坚称他还没有意识到有关的任何问题。

但随着时间的推移，如果对海运航道的袭击继续下去，这种情况很可能会改变。

在俄乌冲突（导致飞机航线改道增加了成本）和通货膨胀之后，F1已经经历了一场运输成本的风暴。在进行了广泛的谈判后，车队当时才得以有限地打破预算帽。

而运输时间可能是车队进行海运的最大问题，因为物流计划必须在短时间内重新制定。

比赛会受到威胁吗?

尽管该地区局势高度紧张，而且也门也离巴林和沙特阿拉伯很近，但目前还没有理由认为新赛季的揭幕战会受到影响。

阿斯顿·马丁证实，他们已经与F1及其安全顾问进行了对话，鉴于这种情况并不是第一次，任何潜在的担忧都已经开始浮现。

沙特站的风险相较而言是最大的，因为胡塞武装曾在2022年对沙特阿美石油仓库的导弹袭击负责，该袭击曾威胁要破坏当年位于红海沿岸的吉达的比赛。

但F1一向在保证外部安全上是无可挑剔的，如果任何一场比赛被取消将是一个巨大的意外。