马尔科：我们将在测试中检验零侧箱概念能否实现
红牛顾问赫尔穆特·马尔科表示，对于其类似于梅赛德斯风格的“零侧箱”解决方案是否真的能够在F1赛场上发挥作用，目前尚无定论。
红牛发布的新赛季RB20赛车与去年相比有了很大改变，其中就包括采用了与梅赛德斯之前的赛车设计类似的理念，包括引擎罩上的高沟渠，以及极简主义的侧箱，而侧箱进气口甚至看似是采用了垂直的设计。
这让人联想到了上赛季梅赛德斯的“零侧箱”设计布局，也有建议称红牛在侧箱解决方案上可以“更加极端”，以为赛季初期相对低温而凉爽的比赛作准备。
红牛决定追求与梅赛德斯相似的设计想法引起了外界的兴趣，但马尔科对此也发出了自己的警告。
“梅赛德斯曾经也被零侧箱的设计概念所征服，但这种解决方案虽然在风洞测试中提供了出色的性能数据，但放到实践中，它被证明根本不起作用。”
“而我们现在就要在测试中实践一下，看看我们是否可以成功将相似的解决方案实施出来。”
马尔科补充道：“纽维一直青睐于那种不需要散热器存在的赛车，但显然，引擎部门的员工做不到这一点，这也合乎逻辑。”
“我们并没有像梅赛德斯设计那样极端，但在理念上我们的方向相似。这不单只是进化，更像是一次小小的革命。这将会是我们2024赛季的基础，在模拟和风洞方面，一切都运行良好。”