
阿隆索相信,阿斯顿马丁不会重蹈去年升级失败的覆辙,他们将通过今年AMR24赛车的升级计划走上正确的道路。
上赛季阿斯顿马丁在赛季初期表现出色,阿隆索在前八场比赛中六次登上领奖台,并在有些时候成为了围场中最接近红牛的挑战者。
然而,在赛季中期,阿斯顿马丁的升级出现了错误,导致车队的排名一路走跌,直到赛季末才有所恢复。
阿隆索相信他的车队不会重蹈覆辙,并且可以用新赛车解决这些问题。
“我有信心,”阿隆索说,“如果没有,我可能过去两个月里都睡不着觉!但我认为我们做了很多实验和前后调整,以充分理解问题所在,以及我们在今年的赛车上需要遵循哪个发展方向。”
“我认为我们从中了解了很多事情,借助今年的赛车,我们打算改善在去年对赛车进行开发时发现的一些弱点,我们可能好几次都走错了方向,当真正理解它时可能有点太晚了。”
“去年遇到的那些困难,以及从中吸取的教训将会作为打造24年赛车的宝贵经验,我们也将会看到结果如何。我认为今年冬天我们已经向前迈出了一大步,可能步子没有去年那么大,因为去年我们所处的基准线非常差。但今年,这个基准线已经比去年强很多了,所以(进步幅度不那么大)也可以理解。”

阿隆索也提出了他希望AMR24相较于AMR23能够改进的方面,尽管AMR23看起来非常强劲,但仍然有其固有的弱点。
“我希望赛车有更多下压力,尤其是在高速弯上,这可能是去年我们的薄弱环节,我认为我们需要在今年的赛车上对此加以改进。”
“去年我们的最高速度并不出彩,我们在最高速度上总是排名垫底,所以我希望今年在直道上我们能提高一点效率,更快一点。”
“我希望能够通过巴林冬测看到这台赛车的一些要点,这可能会对即将到来的揭幕战有所帮助。”
阿隆索也强调了他对于围场格局的预期,各支车队的差距将会更加接近。
“我知道这会是一个非常紧凑的状态,”阿隆索说,“即使我们向前迈出了非常良好的一步,别的车队可能也是这样。在去年的阿布扎比我们就看到,杆位和第18名的差距只有0.6秒,所以,如果你能有0.1秒的提升,情况可能就会有很大改变,可能就是冲击领奖台和Q2出局的差距。”
“哪怕你只为下场比赛带来了一个很小的更新,你就有可能从Q2出局跃升到领奖台的争夺中去。所以我觉得这个赛季会很有趣,也是一个对赛道外工作非常苛刻的赛季,因为他们需要带来升级,以让局势变得有所不同。”