沃尔斯：威廉姆斯不会为了成绩去抄袭其他赛车

威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯表示，虽然希望改变车队在F1中的命运，但车队不会抄袭其他成功赛车的设计。

包括迈凯伦和法拉利在内的许多车队都从去年的冠军车RB19身上汲取了灵感并用于自己最新的赛车设计上。而红牛则在RB20上选择了一条完全不同的路线。

尽管他们在去年年初就将工作重心转向了24赛季的新车开发，但威廉姆斯仍是本赛季最后一支在冬测前发布新车的车队。FW46保留了竞争对手的一些特征，但沃尔斯澄清说这并非设计团队有意为之。

沃尔斯向媒体表示：“你会从其他成功的赛车身上提取出一些特征，但需要明确的是，这不是复制。”

“我对我们的设计团队很清楚，一切都需要通过试验、设计、测试之后再投入使用。如果最终迭代结果朝着其他赛车相同的方向发展，那就没有（抄袭）问题。”

“我们不会直接复制其他赛车，再回过头来试图理解这种设计的空气动力学原理。这会让工作回到更加基础阶段。（赛车设计）应该是一种进化，一直都是这样，而你很难在这条路上做出太大差异。”

FW46令人好奇的设计之一是它的后悬架，仍然保留了去年的拉杆设计。这使得威廉姆斯成为法拉利和哈斯以外唯一坚持这种设计的车队。其他车队则倾向于效仿红牛的做法，采用推杆后悬架来增加扩散器面积。

梅奔在W15上也选择了推杆悬架，这需要对变速箱进行重新设计。阿斯顿马丁也紧随其后，但同样选择梅奔变速箱的威廉姆斯则保留了去年的设置来适应他们当前的配置。

重复使用旧零件具有成本上的优势，这使得他们可以在其他领域腾出更多预算。

“变速箱由梅奔提供，显然我非常了解它，这是一款非常可靠的变速箱，提供了良好的工作结构。”沃尔斯表示。

“但就对我们的重要性而言，它只是一个已知的部件。从根本上来说，变速箱不再是过去那样产生巨大性能差异的来源。它不会造成性能上的巨大差异了。”