斯特拉：MCL38的后部抓地力得到了改善

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉表示，他们为2024赛季准备的MCL38赛车的主要优点之一在于后部抓地力的改进。

斯特拉表示，到目前为止，MCL38赛车的表现符合预期，他同时强调，随着赛季开始，车队对赛车的升级计划也将紧锣密鼓的展开，而增加赛车整体抓地力仍然是升级的首要任务。

截至目前来看，迈凯伦在巴林的季前测试中表现良好，尽管在第二天的测试中，因为油箱问题一度中断了测试，导致车队失去了一些宝贵的在赛道上搜集数据的时间。

“我认为赛车的一些弱点已经得到改善，”斯特拉说，“例如，我们对赛车后轴的抓地力感到更满意，这也是我们想要改进的方面之一。总体而言，赛车的抓地力更强了。

“在某些方面我们仍有一些工作需要改进，但主要的任务仍然是整体抓地力的提升。这并不是说我们需要对功能进行修正，而只需要给赛车带来更多的抓地力，主要来自于空气动力学性能。

“但从机械角度来看，我们还有更多改进空间，以及在轮胎管理的问题上，我们计划在整个赛季中，在上述这三个方面均取得进展。”

“从性能的角度看，赛车达到了我们的预期。”斯特拉表示，“这本身就是一个好消息，我们在赛车中也带来了一些创新。我认为相比去年，我们向前迈出了一步。但我也看到其他车队也是如此，这也正常，毕竟每支车队都会在每个比赛周末的发展中获得更多的性能。

“值得一提的是，还有一支队伍也向前迈出了一大步。不过不幸的是，他们去年就已经是围场最快的了。

“我想说，今年的竞争局势应该比去年更加激烈。”斯特拉总结道。

斯特拉此前曾明确表示，迈凯伦的一些设计创新并未出现在新车发布会上，而将会在季前测试中运用，但他也强调，这种创新不会像红牛的RB20那样。

“与去年相比，本次发布会上的赛车，在某些方面发生了显著变化，”他说。“其中一些非常引人注目，而一些其他领域只是逐步改进。但我们看到这些创新实际上有很大的潜力，但我们并没有在新车发布会上直接展示出来。我们对自己的发展充满信心。我们对赛车概念充满信心。

“这取决于你在这段道路中走了多远。而显然，红牛一直处于领先地位。他们在赛车发展历程中的定位在某种程度上也保持了这一优势。”