布拉维专访：绿色是非常引人注目的颜色，希望中国车迷们也能喜欢

Q：新的名字意味着新篇章的开始，谈一谈对这个新赛季的展望吧。

布拉维：没错，在和阿尔法罗密欧成功合作6个赛季之后，今年我们迎来了新的车队名字——Stake F1 Team Kick Sauber。这是一次创新式的合作，我们希望扩充车队的知名度，引领一波新潮流，吸引更多的粉丝来关注我们。F1正处在更新换代的阶段，几乎每年都有全新的赛道，而我们也希望能够让车队进入一些“全新的赛道”，尝试创建全新的车队元素，缩近与车迷之间的差距。当然了，从2026年起，我们将会成为奥迪厂队，所以使用Stake F1 Team名字的时间不会太久，但我们希望能够在接下来的这两个赛季里拥有更多和车迷互动的机会。

Q：今年的C44赛车有了很大的变化，有多少是James Key的功劳？

布拉维：你说得非常正确，C44赛车和过去两个赛季几乎没有任何相同之处。我们做了许多重大决定，采取了创新的战略方针，尝试寻找任何可能带来性能提升的方式。James Key在九月加入到了索伯集团当中，在那个时候其实很多的设计部分已经在进行当中了，而Key在接手之后也奉献了很多时间和精力，将自己的心血倾注到了C44研发的过程当中。

C44赛车在空气动力学方面有了很大的变化，无论是车身外壳还是底板都围绕着最大潜力的策略进行研发。前悬挂则也从此前的拉杆变成了现在的推杆式设计，这也会提升C44赛车整体的空动效应。对于索伯这支规模并没有那么大的车队来说，能在如此短的时间里做出如此巨大的改变，其实是很难做到的一件事情，我想感谢整支车队的辛勤努力。整台赛车只有尾部沿用了去年的一些部件，其他地方基本上都是焕然一新的，希望这能帮助到我们提升整体性能。

Q：中游集团的争夺如此激烈，今年车队的目标是什么？

布拉维：在新规引入之后，中游集团车队的差距在逐渐缩小，尤其是每一年的下半赛季。去年下半年的很多排位赛Q1都十分接近，从第一到最后一名可能只差了1%的圈速而已，因此每千分之一秒都非常关键。我预测今年的竞争格局会更加紧张，因此抓住每一场比赛里的每一个机会至关重要，而在整个赛季持续研发新部件，保证不间断地提升赛车性能也会成为不可或缺的一点。

去年我一直在说的一件事情就是，每一个积分都很重要。今年也是如此，我们必须争夺赛道上的每一个位置，每一个可能拿到的积分。如果我们想要比去年更进一步，那么我们不能犯任何错误。

Q：你已经在索伯工作几年了，你觉得这支车队有哪些特点呢？

布拉维：我们是一个大家庭，对于任何公司，尤其是体育团队来说，成员是最重要的。车队向来重视每一位成员，这就是我们的DNA。任何一位成员随时随地都可以与我们联系，而车队也尽可能地对媒体和车迷开放，始终保持公开透明的态度。

Q：如此多的绿色元素吸引了很多人的注意力，谈一谈为什么今年的涂装采取了这样的色调吧。

布拉维：今年我们以传统的姿态进行了新车发布会，在英国伦敦邀请了众多合作伙伴以及多达67家媒体来到现场。因为我们想要尽快将全新的车队元素广而告之，全方位展现“Unleashed（释放）”主题，而独具一格的赛车涂装就是展现创新元素的方式之一。绿色是一个非常引人注目的颜色，这也与我们今年想要树立的全新姿态相符合，希望中国的车迷朋友们也能喜欢这个颜色。

Q：F1在变得越来越流行，而今年F1将会拥有史无前例的24个分站，你对此有何看法？

布拉维：从自由媒体接管F1之后，这项运动就在不断前进，尝试前往更多不同的城市进行比赛，并且吸引更多原本对赛车或许不感兴趣的观众朋友们。F1是最吸引全球15-35岁受众群体的体育运动之一，三分之一的F1车迷都是女性，这些都是非常重要的数据，我们也对这样上升的势头感到高兴。F1是一个全球化的平台，这不再只是一项体育运动，也是一个娱乐节目。

F1在继续致力于2030年达成净零碳排放的行动，在赛道内外大力实施并推广可持续发展战略，并将这项运动日渐多元化，这不再只是顶尖技术的针尖对麦芒，而是更多地通过体育运动的形式与来自不同背景、所有年龄段的观众朋友们进行沟通。因此，F1将会拥有更多分站，也会在今年重返中国，这是我很高兴看到的事情。我相信这会是F1与中国全新篇章的起点。

Q：谈一谈作为车队领队的职责，会不会倍感压力？

布拉维：想要说清楚全部的职责，肯定是不可能的啦……因为每一天我都能从同事那里学到很多新知识，逐渐提升自己的水平。而作为车队领队，我肯定是有很多压力的，但这都是积极的事情，因为在竞技体育的大舞台上，压力真的很常见，需要做的就是将它转化为动力。最重要的一点是，我们不能松懈，必须得在保持决心和拼劲的同时带着谦逊的姿态持续努力。