法洛斯：AMR24开发目标已完成，今年更新会更谨慎
技术总监丹·法洛斯深度介绍我们的2024年F1战车，总结去年的经验教训，并且阐述了为何本赛季有望比上赛季更有竞争力。
F1新车的首次亮相对于任何一支车队来说都是紧张的时刻——既兴奋，但也很紧张。数月辛勤工作和奉献的成果展示在全世界面前；新车首次驶上赛道是一次探索未知世界的旅程——任何先进的模拟器和模型设计都无法替代在赛道上把赛车推向它的极限。
以更上一层楼为宗旨，我们的技术团队对我们2024年赛车的每个领域都加以完善和改进。更轻、空气动力学效率更高、更全能，AMR24的设计建立在其前款的优势之上，同时将我们迄今为止最成功赛季的经验教训学以致用。
设计理念没有改变，但几乎每个部分都追求进步。近期我们与技术总监丹·法洛斯进行了一次深度对话，试图了解所有的奥秘。
我们的2024年战车AMR24有什么新颖之处？
“底盘、鼻锥、鼻翼、底板、前后悬挂都是新的。除了规则规定的设计外，所有车身（空气动力学）表面都与AMR23不同。几乎一切都做了改变。”
“我们修改了鼻翼，因此可以更好地管理前轮制造的尾流。车身也做了修改，为了更好地管理底板周围的空气流动，并更好地疏导流向尾翼的空气。 底板也有所不同，因为这是产生下压力的最大区域——它始终在不断进化。”
“我们现在对尾部采用了推杆式悬挂的布局。前悬挂经过修改后可以更好地与鼻翼和底板配对，而为了适应梅赛德斯最新的动力单元和变速箱组件，后悬挂也做了修改。”
“AMR24是去年赛车的一次振奋人心的强大进化。我们吸取了经验教训，特别是2023赛季最后阶段的经验，为了开发出一辆操作窗口更大的赛车，这将为今年的开发打下扎实的基础。”
冬休期间我们是否完成了AMR24的开发目标？
“去年，整个赛季没有呈现线性发展的趋势，而是出现了上下波动，但赛季结束时我们的赛车可以成为不错的参考。”
“从AMR23的开发结束到AMR24，我们已经达到了开发目标，我们的赛车已经有了进步。我们的竞争对手在冬休期也有所进步，所以这都是相对的，但我们觉得今年的赛车为季中开发打下了良好的基础。”
我们从去年的赛车中学到了什么？
“我们把2023赛季最后阶段的比赛作为研发练习，试图更好地理解赛车的表现以及我们在赛季中期开发中可能犯错的一些地方。”
“上赛季初，我们觉得赛车在高速弯中偏弱，所以我们花了很多精力来增加赛车在高速弯里的下压力，但最终这么做并没有让赛车提速，因为我们缩小了操作窗口。”
“我们从中学到了很多东西，但我们也把一些为今年赛车准备的开发提前在去年使用了，例如底板。”
为什么让一辆赛车在所有赛道和各种弯道上都表现良好是非常大的挑战？
“根据现在的规则，赛车的底板非常大，用来通过地面效应产生下压力。当它们更贴近地面时，它们的运行效果会更好。然而，如果赛车的弹性非常非常硬，并且总是相对于地面固定在一个位置，那么它们就不能很好地发挥效果。因此，你要尝试使赛车有足够的移动，以便很好地轧路肩、有良好的牵引力，同时在所有这些条件下都能产生下压力。”
“你必须决定是在非常小的行驶高度窗口中最大化下压力，还是扩大行驶高度窗口以使赛车在更多赛道上和更多类型的弯道中表现更好，但不最大化下压力。”
AMR24是第一款在新AMR技术园区设计和制造的阿斯顿·马丁F1赛车。这有多重要？
“新AMR技术园区对于我们作为一个团队的发展来说是非常积极的一步。它带来了明显的变化：在沟通、协作和工作方式方面。”
“这听起来是一件很简单的事情，但只是让所有人在同一个屋檐下、坐在一起办公就会产生很大的不同。技术团队合作的方式因此得到了真正的改善。这使得我们的思考和工作方式更协调一致，只会带来更好的成果。”
你提到了你希望AMR24为季中开发打下坚实的基础。AMR24的升级计划是怎样的？
“我们希望给自己创造最好的条件，让更新后的赛车能立即发挥性能。这不仅需要在赛道上启用更新套件之前就做好功课，还要确保你在赛道上做了正确的比较。”
“去年我们为加拿大大奖赛更新了两辆赛车时，我们依赖的是前几场比赛里做的比较。如果你去到一条赛道，一辆赛车采用某种规格，而另一辆赛车采用不同的规格，那么你就有机会进行良好的对照比较。”
“去年我们的更新计划非常激进。例如，我们在奥斯汀的冲刺赛周末启用了新底板，但今年我们将对于在冲刺赛周末进行重大更新更加谨慎，因为这可能会导致我们自己混乱。”
我们对2024赛季F1有何期待？
“从性能的角度来看，每支车队都在向相似的赛车概念靠拢，所以赛道上的差距正在缩小，也越来越接近红牛。我们现在看到的情况是，Q3里相差零点几秒就相当于5-6个位置。对于车队来说，稳定进入Q3并得到积分将变得越来越困难。”
“最小的性能优势或更新带来的进步可能会起到决定性作用，而车手的表现将对成绩产生更大的影响。”
2023年对于车队的每个人来说都是紧张的一年，而2024年破纪录地达到24场大奖赛。每个人都为即将到来的赛季准备就绪了吗？
“冬休开始的时候的确有一些人非常疲惫。正如你可以想象的，上赛季的尾声阶段有如此多的长途飞行、二连赛和三连赛，让人筋疲力竭，而我们为了在赛季末取得好成绩，夜以继日地工作。”
“在巴西站上领奖台确实很有帮助。我们从带到巴西的升级中学到了很多东西。在那里登上领奖台对于开启冬休注入了巨大的动力。”
“AMR技术园区里精神振奋，每个人都在去年的基础上再接再厉。我们精神焕发、活力满满且全神贯注。”
“我们已经为旅程的下一个篇章做好准备了。”