意媒：SF-24与上代相反，正赛比排位强

在旧的SF-23中，我们记得这一辆让轮胎陷入危机的车，对外部因素过于敏感，很难放在操作窗口。

然而，这辆旧车在单圈上总是表现良好，2023年的7个杆位是实实在在的证明。在2023年期间，在适当的校正下，马拉内罗技术人员努力在排位和正赛之间进行平衡，并在性能上拥有更平衡的表现。我们在巴林看到的长跑数据表明，新车车能够在轮胎上表现良好，而不会出现大幅下降的圈速。萨吉尔赛道是测试是后轮退化和过热的好地方，特别是在白天赛道沥青超过30度时。

从他们在马拉内罗学到的东西来看，由于空气动力学下压力更大，他们预计在正赛中比在排位赛中更“接近”红牛。

当然我们也不能忽视勒克莱尔惊人的排位能力，对于可以弥补车辆单圈劣势的他来说，正赛更强的车或许是一件好事。