再迈阿密,梅赛德斯换上了车队准备了几个月的新套件,低下压力的尾翼,焕然一新的前翼,这些升级看起来很有效。这条低下压力的赛道有助于缓解海豚跳,40℃的赛道温度也可以让轮胎尽快升温。
根据数据,梅赛德斯在排位和正赛模拟中都排名第三,两位车手的数据都很不错,如果引擎功率能再打开一些,他们的速度可以更快。