
小红牛车队负责人劳伦特·梅基斯再次为车队与母队红牛的密切合作辩护,并邀请任何怀疑者去找国际汽联(FIA)进行调查。
梅基斯表示:“有一套明确的规定,我们100%在这套规定范围内运作。
我们必须采取一切额外的预防措施,以确保国际汽联对我们在这些规定范围内的运作程度毫无怀疑。
我邀请任何人,如果对体育、技术或财务法规以及我们是否遵守这些法规有任何疑问......他们可以去国际汽联,要求他们进一步调查任何事情。
就今天的法规而言,这就是现状 - 我不是说它是对的还是错的 - 但肯定是说我们在这些法规中以黑白分明的方式运作。”

许多车队在F1的规则范围内进行合作,独立团队从制造商那里获得许多组件。
在谈到现行规定是否适合这项运动时,梅基斯解释说:“这意味着我们是一个独立的团队,我们的所有发展动作都是为使团队明天更强大,为了让团队更加独立。
因此,我们正在壮大团队,我们正在扩大我们的基础设施,以便未来越来越独立,因为这是我们走得更快的方式。
我们来这里是为了与其他9支队伍竞争,这些车队可能由同一股东拥有,也可能由不同股东拥有。我们尽可能努力竞争更高位置,因为我们的竞争力允许我们这样做。
这些规定是否符合目的?我们已经说过很多次了为什么我们可以共享组件,以避免在顶部和底部的三四个团队之间产生太大的差异。
我们共享一些组件,以确保我们为底部车队人员提供更可持续的商业模式。
对于那些处于底层的人来说,在平衡账户方面,会有非常不同的算式。
如果明天规则发生变化,如果我们不想追近,那么拥有一个更分散的领域是可以的,如果我们觉得业务如此之好,可以要求每个团队都变得更大,因为他们应该做任何事情 - 悬架,变速箱,动力单元 - 但对未来几年的经济如此乐观会很奇怪。”