正赛看点：红牛的优势能否延续，Alpine正赛将拿出怎样的表现

1.红牛的优势能否延续

在季前测试的第一天，维斯塔潘驾驶的RB20看起来非常强势。这给人的感觉就是，红牛车队将在今年继续统治围场。

虽然这种感觉很难摆脱，但在一些长距离单圈计时中，我们还是能看到一些熟悉车手的影子，但大家的实际速度如何，只有在周五的排位赛中才能首次看到。

尽管勒克莱尔Q2创造了最快圈速，但维斯塔潘依然在Q3中夺得了杆位。不过，与维斯塔潘相比，法拉利和梅赛德斯的相对表现都好于预期。拉塞尔赛后认为，大家和红牛的差距依然较大。

2.红牛身后的对决依然激烈

如果冬测和FP2的结果具有参考性，那么这并不意味着除红牛之外的车手们没有太多值得期待的地方。

在排位赛中，最快的法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦之间的差距仅为0.207秒。一年前，只有阿斯顿马丁看起来处于有利位置，而其他三支车队则都有问题需要克服（尤其是迈凯伦）。

但这次情况不同了，诺里斯认为第一个赛段的失误让他失去了前排发车的机会。他本人对自己的排位赛圈速损失了约0.15秒感到不满，这表明前五名车队之间的实力非常接近。

3.霍肯博格为积分而战

除了红牛、法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦之外，唯一进入Q3的车手其实是一个大家熟悉的名字，霍肯博格。

上赛季，霍肯博格进入了8次Q3。但是正赛的表现则并不尽如人意。

鉴于哈斯车队在测试期间在高油耗方面所做的大量工作，霍肯博格完全有可能在周六为积分而战。

4.里卡多将全力以赴

里卡多在一练中名列前茅，不过，那节练习赛是在一天中与排位赛和比赛截然不同的时间进行的，因此不具有代表性。

更能说明问题的则是二练的长距离数据以及车手们对赛车的感觉，里卡多则认为，小红牛的潜力肯定不如红牛的挑战者们。他说道：“排位赛结束后，任何事情都有可能发生，有些人可能会很兴奋。有些人可能会紧张......”

5.Alpine将在正赛中拿出什么样的表现？

与兴奋相比，Alpine车队的情绪更多的是紧张，因为在本赛季艰难的首场比赛中，该车队好像是最慢的。

Alpine已经意识到他们可能会面临一个充满挑战的开局，并做好了在巴林度过一个艰难周末的准备，但看到这支去年获得第六名并两次登上领奖台的车队一开始就如此挣扎，多多少少还是会令人感到惊讶。加斯利认为自己有机会晋级Q2，但最终他与队友奥康在队尾发车。

但排位赛表现是一回事，比赛节奏又是另一回事。就像哈斯车队一直在努力寻找将单圈速度转化为比赛成绩的方法一样，Alpine车队可能会在熄灯后更具备竞争力。

如果是这样，那么整个比赛可能会出现惊心动魄的战斗。但如果不是这样，那么Alpine就会知道本赛季他们面临的任务有多艰巨。此外，他们还在测试中发现了一些问题，这些问题限制了他们发挥A524的潜能。