意媒：勒克莱尔每圈比正常慢了0.6，吉达将有新尾翼

根据收集到的数据，勒克莱尔在巴林前 15-20 圈的表现比SF-24 应有的潜力慢了十分之六。这在赛道位置和策略方面都是代价高昂的。

“他在整个比赛中都有问题。我们必须确保不会再发生这样的事情，“瓦塞尔说。“我们必须有干净的比赛。”

这位法拉利车手只是在最后阶段恢复了一些节奏，部分原因是他的赛车更轻了。

尽管最终成绩为P3和P4，但法拉利领队对结果并不完全满意：“我们本可以取得更多成就，但至少在这里，我们已经缩小了50%的差距。在吉达，我们（和对手）都将在完全不同的布局上从头开始。

法拉利已经决定为吉达采用更低下压力的配置，将带来中低下压力的尾翼规格，这据说会非常高效。

这应该允许SF-24复制红牛的一些效率。与旧车相比，SF-24 无疑是一辆相反的汽车，在中高速弯道中具有重要的下压力。这些是高速赛道的重要优势。

如果一切顺利，SF-23表现最差的一条赛道这一尴尬的特性将会成为历史。