【专栏】转会甚至退役？维斯塔潘的下一个决定会是什么？

由于维斯塔潘在红牛的权力斗争当中陷入困境，加上车队领队霍纳与老维斯塔潘的矛盾公开化，人们普遍猜测这位荷兰车手是否会在合同结束以前提前离开红牛。

目前还不清楚后一种情况（维斯塔潘离队）是否有发生的可能，但是老维斯塔潘和沃尔夫在巴林进行的几次会谈，让事情变得更加复杂起来，无论未来几周或者几个月发生了什么，维斯塔潘在世界锦标赛中对于未来的判断都可能会影响他做出的任何决定。

正如他多次表示的那样，他并不打算像阿隆索或者汉密尔顿那样享受一个长达二十年的职业生涯，他也表示过可能会在2028年与红牛现有合同到期以后提前退役，要知道那个时候他才31岁。

维斯塔潘的这种想法背后有几个因素在推动，包括单赛季24场比赛这种密集赛程所带来的疲惫（他认为这种赛程，远远地超过了极限），关于个人公关活动导致的陪伴家庭时间减少，以及追求生活的态度都是影响他决定的因素。

“我非常清楚在F1比赛之外，我想要什么样的生活，”维斯塔潘在巴林大奖赛之前说到。

“总得来说，这与生活质量有很大的关系，赛车运动本身是很有趣的，但是围绕它所进行的一切，包括旅行、广告营销等等，在某个时刻可能会选择结束，不管你能赚多少钱。”

“最后，更重要的是对你所做的事情感到满意，你必须能够付出100%，目前来看这根本不是问题，但在某些时候你可能已经看到了这一切。”

“我已经在为我的未来做很多的准备了，除了F1的事情以外，我也希望自己能在想去的时候就去度假。”

维斯塔潘今年才26岁，跟大多数其他车手相比，这种想法出现在维斯塔潘的身上有点过于早了，有一点需要记住的是，他从小就全身心地投入到赛车运动当中，与父亲一起参加欧洲各地的各种卡丁车赛事，这也让他成功成为了一名F1车手。

“我知道我还很年轻，但是我也知道我不会在这行里再待上10年了，从我的角度来看，这不是一个可以长久下去的事情，”维斯塔潘解释道。

“从八九岁开始，我的日程就被排的很满，有时候你会想，一年中有24个比赛周末，加上所有模拟器的日程和那些商业营销的时间，你会思考这是否值得让你一直离开家。”

“这些车手并不是真正喜欢这一切，但是你必须要这样做，因为这些也是工作的一部分，但是在某些时候，你可能会感到厌倦。”

维斯塔潘不相信自己的F1职业生涯结束以后，生活会“坠入黑洞”，虽然他已经排除了参加印地赛车比赛的可能性，但是勒芒24小时耐力赛一直对他有着很强的吸引力。

也许他也在为属于自己的车队——所谓的维斯塔潘Racing GT3车队在2025年开始运行打下了基础，最终目标是在最高水平的耐力赛中参赛，并且为游戏中的模拟车手提供过度到现实世界参赛的机会。

“有些车手非常专注于F1的比赛，他们只是想长期这样做，而且他们也可能担心一旦退出F1，就会错过自己生活中的某些东西，”维斯塔潘说道。

“但是我没有这个想法，我想要更多地待在家里，我想要忙于其他项目，我可以在离家更近的地方去参加这些项目。”

“我忙于模拟赛车（游戏）当中，但是也致力于将虚拟赛车选手带到真实的赛道，希望明年的时候我们能看到一些进展，然后我想在这个项目的基础上继续发展。”

与此同时，这位荷兰车手还一直忙于创造F1的历史，在2023年创造了连续比赛获胜和单赛季的胜场数纪录。

不过，他对创造新的数字上纪录并不感兴趣，就算是超过迈克尔·舒马赫和汉密尔顿的七次世界冠军的纪录也不是他的主要关注点。

“也许有人的目标是成为八届世界冠军，但我对于自己在F1中已经取得的成就非常自豪，这已经超出了我的梦想。”

“我不必为了第七个或者第八个冠军而留下来，一旦我选择退出，那么我是否获得过第三个、第五个或者第七个世界冠军已经都无关紧要了，对我来说，这段旅程就已经结束了。”

但是维斯塔潘对于未来的判断和红牛的前景也有一定的关系。

如果人们对于红牛从2026年开始自主研发引擎能力的质疑是正确的，并且严重到让红牛在2025年的领先优势被蚕食，那这也会一定程度上推进维斯塔潘团队做一些激烈的举动。

如果维斯塔潘在红牛合同期内的最后几年，一直没有一台优秀的、充满竞争力的引擎，那么F1无情的竞争环境可能会让他迟早做出离开的选择。