一起来了解一下全新的阿斯顿马丁Vantage安全车吧

与往年一样，今年在F1梅赛德斯和阿斯顿马丁轮流提供安全车。在巴林，伯恩德·梅兰德（Bernd Mayländer）依然驾驶着熟悉的 AMG GT Black Series。在沙特阿拉伯，将首次轮到阿斯顿马丁 Vantage。

三周前，新款 Vantage 的量产版刚刚向公众亮相。现在，安全车也已准备就绪。新车一系列的改进旨在帮助梅兰德完成其繁重的安全工作。最大的改进无疑是性能。4.0 升双涡轮增压 V8 发动机现在可输出 665 匹马力，比上一代车型（535 匹马力）提高了 30%。这使这辆英国车更接近梅赛德斯安全车的 730 马力。

为了更好地适应赛道使用，还对分流器、车身底部和尾翼进行了小型空气动力学优化。安全车还改进了制动系统和悬挂系统。与旧款车型相比，它有了巨大的不同，梅兰德说：“在第一圈测试后，它给人留下了深刻的印象。当然，你首先注意到的是动力。新车也明显更宽。一切都感觉更好。这几乎是质的飞跃。他们真的造出了一辆很棒的车。”

配备特殊装备的 Vantage

灯条也经过了空气动力学优化，现在可以减少空气阻力。即使在改款后，信号系统仍安装在车顶上。梅赛德斯安全车的 LED 则集成在尾翼上。内饰方面，标准运动座椅已被Recaro “Pole Positions ”座椅取代，其横向支撑力显著增强。

然而，电子设备才是整车真正有趣的地方。阿斯顿马丁配备了各种高科技设备，这样驾驶员在驾驶舱内就不会忘记赛道上发生的一切。最重要的功能是与比赛控制中心进行通信，由该中心向梅兰德发出出发命令。中控台上有四个红色的无线电按钮。

梅兰德解释说：“中控台两侧各有两个数字收音机按钮，两个是我的，两个是副驾驶的。按钮又大又漂亮。戴着手套也能感觉到。左边的按钮可以启动普通广播。右边的按钮可以切换到备用频率。如果我的副驾驶按下他的按钮，我也会被激活，可以用无线电通话。”

用于照明信号的彩色按钮

中控台底部还有六个按钮，从它们的颜色搭配就可以看出它们的用途：“左上方的银色按钮可以激活车头和车尾的 LED 闪光灯。当我们在赛道上行驶时，旁边的黄色按钮会点亮车顶上的橙色灯。通过绿色按钮，当车辆允许超车时，我们可以将顶灯和牌照灯切换为绿色。”

还有一个蓝色按钮可以启动警报器。安全车也可以利用这个按钮，在 20 台轰鸣的一级方程式赛车引擎声中引起人们的注意。而底部的两个黑色按钮则很少使用。据 梅兰德称，这里可以手动控制冷却系统，例如变速箱。“但我从未在车上按过它们。”

除了特殊按钮外，仪表盘上还堆放着一排显示器。下层有两块相邻的平板电脑。“右手边的是带有赛道图形的 GPS 跟踪器，可以显示所有赛车的位置。如果有赛车发生碰撞，我们还可以在这里看到G值。我们还能获得有关黄旗或红旗的信息。”

三个屏幕和一块 LED 板

通过 GPS 跟踪器，梅兰德可以看到领跑者的当前位置以及后方赛道的情况。他必须据此调整自己的速度。左侧的屏幕显示电视转播的实时画面，也有助于他掌握全局。“如果我愿意，我甚至可以收听英语解说员的解说，”梅兰德笑着说。“我还可以在左侧屏幕上切换到各种信息和时间概览。”

右侧显示器上方还有一个宽大的显示屏。在这里可以播放后置摄像头的图像。“但这更多是为我的副驾驶准备的。我更喜欢看真正的后视镜，包括内部和外部，”梅兰德说。左上方还有一个新的 LED 面板。这块面板上显示的旗帜，驾驶员也可以在方向盘上看到。在周四的功能检查中，我们可以用它来检查 FIA 的系统是否正常工作"。

当然，驾驶员也不会缺乏舒适感。内饰采用了阿斯顿马丁传统赛车颜色的“Lime Essence”系列。车内还安装了空调。真皮方向盘和车速表装置也是标准配置，但与前款车型相比，提供了更多的调节选项。