都没选择在安全车下进站，勒克莱尔却没追上维斯塔潘

起步后，维斯塔潘在1号弯卡住身位，超越塞恩斯上到第2。

勒克莱尔排名第一，他和维斯塔潘都是使用中性胎起步。

第7圈，霍纳提示维斯塔潘：勒克莱尔剩余轮胎是两白一黄，而他剩的是两黄一白，要注意爱护轮胎。

第8圈，车队提示维斯塔潘，勒克莱尔的右前胎衰减的很厉害，下一圈，维斯塔潘就利用DRS超越勒克莱尔上到第1。

第12圈，勒克莱尔轮胎锁死，他选择保胎，此时二人相差2.6s。

随后他与维斯塔潘的差距越来越大，维斯塔潘不断刷新最快圈。

在第24圈换胎前，勒克莱尔落后维斯塔潘4.6s。

第24圈，勒克莱尔进站换硬胎，出站后排在第4，距离维斯塔潘27s，他向车队抱怨车真的太难开了。

维斯塔潘在第26圈进站换硬胎，出站后排在第2，身后有排名第3的佩雷兹保护，此时他仍领先勒克莱尔8s。

第41圈，事故引发虚拟安全车，此时维斯塔潘第1，勒克莱尔第2，差距为7.4s。两人都没选择进站换胎。

第42圈，虚拟安全车变成安全车，红牛让佩雷兹进站换了中性胎。霍纳说维斯塔潘错过进站窗口。

勒克莱尔也没有进站。霍纳在直播中说：“法拉利两辆车都有机会免费进站但都没进，幸好他们没进，否则优势就太大了。”

安全车第47圈结束后，勒克莱尔将差距维持在1s左右，但二人的轮胎只差两圈，尽管他奋力追赶始终未能完成超越。