比赛开始时，拉塞尔就选择用硬胎起步，而汉密尔顿选择的是中性胎。
在其他车手陆续进站换硬胎时，拉塞尔在第20圈上到了第7。
汉密尔顿在出发后，一度掉到第8，随后他超越了加斯利和阿隆索回到了第6。
第23圈，汉密尔顿身后是队友拉塞尔，差距为13s，当时的第8名是里卡多，汉密尔顿和里卡多差距为19s，已经拉开了一个进站窗口，他决定进站换硬胎，出站后仍领先里卡多约1s。
第27圈，博塔斯进站，拉塞尔上到第5，拉塞尔逐渐被追近，在虚拟安全车前，他领先博塔斯的差距从2.5s减少到了1.3s。
第37圈，拉塞尔向车队确认赌安全车的策略。
第41圈，虚拟安全车出动，拉塞尔终于等到了他进站的机会，换上中性胎，出站后排名第7，领先奥康14s，落后汉密尔顿12s。
这时，车队也询问汉密尔顿是否想要进站，他表示不想丢位置，拒绝了这个提议。
到第47圈安全车结束，拉塞尔已经追到仅落后汉密尔顿0.3s了。
第50圈，汉密尔顿和拉塞尔同时超越博塔斯，拉塞尔排名第5，汉密尔顿排名第6。
第54圈，汉密尔顿尝试超越拉塞尔但没能成功，他在TR中向车队反映：“这个策略对我不利！”这个名次也保持到了比赛结束。
赛后采访时，汉密尔顿认为车队有所有的数据，应该主动做决定，而不是问他。