不听本田的话在卡塔尔换引擎，红牛算是亏大了

维斯塔潘本站到底换不换引擎？这可能是沙特站开始前大家最关心的问题了。

本站汉密尔顿将重新换上巴西站开启的新引擎，预计动力将更加强劲。红牛是否还会坚持使用旧引擎？

据意媒报道，本田曾经建议红牛在卡塔尔为维斯塔潘换上新引擎，认为卡塔尔是接受罚退的最佳地点，因为既然无论如何都是第二，而且红牛相较梅赛德斯外的其他车队有明显的速度优势，接受罚退后可以快速超越，回到第二，抵消换引擎的罚退损失。

但红牛坚持不换，认为头排发车非常重要，维斯塔潘也许还有一丝翻盘夺冠的可能。但随着维斯塔潘在排位赛中无视双黄旗被罚退5位发车，此时红牛已经来不及为维斯塔潘换上新引擎了，红牛的计划彻底泡汤。

面对第一次办赛的吉达赛道，没有任何历史数据参考，一切都充满了未知：超车是否容易？如果罚退是否会长时间困在中游集团之中？如此高速的街道赛，处于车阵之中是否会发生事故？

红牛确实需要做出谨慎的考虑。

红牛换引擎并不是必然选择，因为就算换上新引擎，也不一定能追上汉密尔顿的“争冠专用”超级引擎。但到阿布扎比，维斯塔潘的这套引擎也已经经历了8场比赛，跑过了2000至2500千米的路程。而根据维斯塔潘在法国站第一次换引擎的数据来计算，对于红牛来说，一套引擎的理想表现寿命为3000千米。

所以，维斯塔潘现有引擎的寿命也即将走到尽头，换上新的引擎至少能够提升一定速度。

近日，红牛顾问马尔科博士在接受荷兰媒体采访时表示：“汉密尔顿的新引擎的损耗特别快，而他在巴西已经消耗了约400千米，所以我相信他本周末的速度并不会像在巴西一样惊人。”

无论如何，面对一条全新的赛道，我们只有静候周五练习赛和周六排位赛的到来。