沙特站车手评分汇总，谁被低估？谁言过其实？

沙特大奖赛结束，几家欢喜几家愁。每日赛车为您汇总了一些主流媒体对车手表现的评分进行对比，并节选了部分媒体的评价。（每家媒体评分方式各有差异，评分不代表本APP立场）

奥利弗·贝尔曼

Autosport：贝尔曼在Q2的小失误是可以原谅的，虽然这让他错过了Q3，但他在正赛中表现的非常积极。在安全车之后伺机而动超过角田，稳中求进过掉霍肯博格。当汉密尔顿和诺里斯越追越近的时候，他依旧保持了冷静。

The Race：人们对贝尔曼评价非常高，原因就是他突然的跳进了一辆完全陌生的塞车里，并出色的完成了工作。他有进入Q3的速度，只是没能很好地把节奏串联在一起。他在关键时刻超越角田的那一下让人印象深刻，在最后时刻，他在旧胎上的表现也不逊于汉密尔顿和诺里斯。

Racefans：多年以后，贝尔曼可以无比骄傲的回忆自己的F1首秀。在赛历上最具挑战性和危险性的赛道上、在一辆完全不熟悉的车里。仅仅一个小时，贝尔曼就展现出了不像18岁车手的老练。他的表现似乎超出了车队的预料，F1席位理他越来越近了。

皮亚斯特里

racefans：对皮亚斯特里来说这是一个强劲的周末，他是本周最快的迈凯伦车手。排位表现很好，并在正赛很快超过了阿隆索，取得了第四名的位置。尽管没能登上领奖台，但是他对比赛感到满意。

尼科·霍肯博格

Racefans：在如今中下游集团竞争如此激烈的大背景下，抢到一分的难度不亚于获得一场胜利。霍肯博格在排位赛中遇到了些问题，但是他利用安全车尝试了不同的策略。虽然他确实应该好好感谢自己的队友，但是霍肯博格也完美的执行好了车队的策略。

Autosport：虽然霍肯博格拿分少不了马格努森的帮助，但他在安全车出动后留在场上的决定让他收获颇丰。霍肯博格很好的防住了贝尔曼，并在中性胎上展示出了良好的速度，这是最关键的一手。他在硬胎上的表现依旧强劲，者帮助他锁定了积分。

凯文·马格努森

Autosport：他的评分很难评价，二十秒的罚时很难得到很高的评价，但他强硬的防守却为霍肯博格创造出了进站的空间，这让后面的赛车如鲠在喉。他扭转了20秒的罚时，获得了第十二名，值得赞扬。

Racefans：他的表现是最难判断的，通常情况下连吃好几个罚时他的评分肯定低于五分，但他为哈斯执行的"火车头"策略为他的车队赢得了一分。因此，应该给他一个及格的分数。

周冠宇

Racefans：一个糟糕的周末，不仅仅是因为他在练习赛撞坏了赛车没法参加排位赛，还因为按他在正赛中的速度，如果有排位赛成绩，也许能在中游取得一个不错的位置。这是一个典型的例子，一个小小的失误就可以把一个美好的周末变成一个糟糕的周末。

Autosport：FP3的失误造成了巨大的后果。尽管他在Q1结尾时冲上了赛道，但时间不够飞行圈了。在正赛安全车出动后他留在了场上，开始了一场势单力薄的战斗。他的速度还不错，但索博的25秒进站让一切化为乌有。

The Race：正如他所说的："我为我的错误付出了代价。"周冠宇为FP3的失误付出了双倍的代价。不仅没赶上排位赛，而且赛车在紧急修理之后散热没做好，他不得不在正赛中经常松油滑行。但即使是这样，他在比赛中的速度依旧令人印象深刻，但25秒的进站让他的努力没有获得任何回报。

角田裕毅

The Race：角田再次为小红牛扛起了大旗，在排位赛中轻松击败里卡多并进入Q3。他在Q2击败了缺乏经验的贝尔曼，也击败了汉密尔顿，这两个人的赛车都比他快，但正赛的表现令人沮丧，如果马格努森没被罚时，结局可能大为不同。

里卡多

Autosport：排位赛被角田击败，超长的进站让他掉到了最后。当马格努森像狮子一样防守后面的人的时候，他缩短了差距，但跟不上前面的车阵。在比赛最后，他无缘无故的spin，让萨金特都遥遥领先于他。

斯托尔

Autosport：在正赛他又撞墙了，并且导致了灾难性的后果。排位赛里，他落后阿隆索0.7秒。尽管起步不错超过了角田，但第六圈就上墙让他早早退出了比赛。

The Race：斯托尔在Q1达到了自己的巅峰，证明了自己在排位赛中能达到的最快圈速。但他无法在Q3中再做出这个成绩，他表示是电量不足的问题。正赛一开始他的速度就很挣扎，并在第六圈撞墙，结束了自己的周末。

Racefans：斯托尔在这三天每天都有担忧的事情，表现不好。他进入了Q3，但没做出来Q1的圈速。正赛第六圈就撞墙退赛，这和他在练习赛中的失误完全相同，他似乎没有从中吸取任何教训。