梅赛德斯报告：如果安全车晚两圈出现，我们会双车进站

Q：在安全车期间双车进站，不会更有利于占据赛道位置吗？

肖夫林：事后看来，是的，我们本可以这么做。但我们当时不知道是否还会有事故发生，另一点我们不知道的那就是轮胎的耐用性如何。但安全车在第七圈左右出现，那个时候我们正要决定两辆赛车是否同时进站。如果是第八圈或第九圈，我们可能就会双车一起进站。如果你是汉密尔顿，作为后面的赛车，不利的是你需要拉开差距，但不允许你这么做，你不能把其他赛车往后顶，当安全车出现时，他们显然不能超越你，但你会因为妨碍他们而受到处罚。因此，当拉塞尔在换胎时，汉密尔顿必须等待。

此外，还有赛车从维修区通道驶来，如果有一长串赛车从维修区通道驶来，我们就无法放行拉塞尔，汉密尔顿就会被困在那里，那仅仅是我们觉得他会损失时间。不过我们也考虑到，如果稍后的比赛里再次出现安全车，那就对他有利。此外还有一些赛车采取了反过来的策略，所以正如我所说的，如果我们知道随后会发生什么，我们肯定会让他们一起进站，这对汉密尔顿来说是正确的，但就当时安全车出现的那一圈来说，我们只会让一辆赛车进站，晚两圈的话，我们会让两辆赛车都进站。