倍耐力公布日本、中国和迈阿密站轮胎配方：铃鹿赛道轮胎要求较高

铃鹿赛道，就轮胎荷载而言，是全年对轮胎要求最高的赛道之一，因此毫不意外迎来了三款最硬配方轮胎：C1作为硬胎、C2是中性胎，而C3则是软胎。其他两站大奖赛，尽管赛道特性大有不同，选定了轮胎系列正中间配方的三款轮胎：C2作为硬胎、C3是中性胎，而C4则是软胎。上海大奖赛时隔五年之后重返赛历，因此这是2022赛季引入的全新一代赛车首次登陆这里，这条赛道有着多种不同弯角，也有约1.2公里的F1赛历最长直道之一，充满未知性。相反，迈阿密则是一条对轮胎相对温和的赛道，未知因素将是到时候的温度情况。每年这个时候，当地温度可能很高，会带来极高程度的热衰退。