【每日赛车在现场】跟小编一起云游F1官方展览

昨天索伯发了个微博说，欢迎去维也纳去看一场F1的官方展览，小编一寻思：这不巧了么？我不正在维也纳么？

那成，直接上官网，买票，来一场说走就走的旅行！

F1 Exhibiton介绍：

F1 Exhibition与F1官方以及自由媒体进行合作，通过展览的方式为车迷们带来沉浸式的体验，了解F1的过去、现在与未来。在每一个展览厅中都有一个特别的主题，以让观众充分了解这项运动的历史以及经典的故事。

在F1被自由媒体收购以后，该项目于2017年首次启动，首席策展人蒂莫西·哈维表示，该系列展览旨在深入F1的幕后，以一种全新的生动方式让观众感受到这项运动的魅力。

2023年3月，F1 Exhibition在马德里首次向观众开放，维也纳是该项目的第二个展地，从2024年2月开始到6月结束。

“如果你不再为了那一丝差距而拼尽全力，你就不再是一位赛车手了。”——塞纳

F1车模展：不同世代的赛车演进

进门之后首先映入眼帘的是代表着F1三个不同世代的赛车模型：

1954年，“上古大神”方吉奥驾驶着玛莎拉蒂250F赛车拿到了当年的车手总冠军

1988年，迈凯伦MP4/4统治围场，而法拉利的87/88C在那个赛季由杰哈德·伯格拿下了唯一的一场胜利。

最后是2020年加斯利在蒙扎的冠军战车AT01，这是他的第一个，也是目前唯一一个分站赛胜利。

F1历史沿革掠影：通往成功之路

沿长廊而过，接下来是对F1历史发展的相关介绍：

曾几何时，1950年代的围场还是意大利系赛车占据半壁江山的局面——阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利......当时参赛的其他车队脑子里都想着一件事，正如这个纪录片的标题所写的——“怎么把那个该死的红色赛车干掉”。

从范沃尔（Vanwall）到康诺特（Connaught）再到BRM，50年代末期的英国涌现了多支充满活力的新车队，F1的竞争格局也随之开始动摇。

曾经的F1在缺乏足够安全保护的情况下，是一个夹杂着血与泪的运动：吉姆·克拉克、布鲁斯·迈凯伦、约亨·林特、吉尔斯·维伦纽夫，再到之后的塞纳，比安奇，无数生命在这个充满危险的赛场中逝去。

伯尼的出现堪称是F1历史上一个“伟大转折”——他敏锐地嗅到了这项运动的商机，成功拿下了F1的商业版权，并借助电视转播将F1这项运动在商业层面推向了一个全新高度。

随着伯尼离场，自由媒体入主，F1似乎又走向了一个“全新时代”。

展品陈列室——F1车手的“真迹”

来看看这些F1世界冠军们的头像雕塑，都能认出谁是谁么？

在展览中心的陈列室当中，我们能够看到相当多的F1历史“真迹”——从赛车服到头盔，甚至到FIA给维斯塔潘颁发的超级驾照认证。

小编随手拍了几张头盔的特写，欢迎各位来猜猜看他们的“主人”分别是哪位车手。

如果评论区有大神的话，甚至还可以猜一下这些分别是哪个赛季的车手头盔。

在陈列室有一个评选G.O.A.T的互动板，来看一下在奥地利人的印象里，谁是F1的G.O.A.T。

在进入到下一个房间前，小编留意到在墙上有这样一句话，虽然也不知道放在这里是为了啥。

展品陈列室——走进F1的技术细节

这便是索伯在微博上说的搭载初代Halo系统的C37车架，2018年的比利时站Halo就发挥了它的作用——当时还在为索伯效力的勒克莱尔能从“飞隆在天”的事故中幸存，Halo可谓是功不可没。

位于房间正中的是2021年红牛的战车RB16B，在这场跌宕起伏的世界冠军争夺战中，维斯塔潘赢下了自己的第一个世界冠军，在进入新规则前的最后一年终结了梅赛德斯的统治。

当你觉得灰心丧气，不知道自己有什么价值的时候，请想想这张图里面的那个倍耐力全雨胎。

“浴火重生”——格罗斯让的赛车残骸

下一个陈列室里展示的是格罗斯让在2020年巴林大奖赛发生严重事故后，损毁严重被烧的面目全非的单体壳。

即使电视转播中拍摄下的事故画面已经足够摄人，但当真正近距离看到这个残骸的时候，依然会感觉到颇为震撼。

正如这个房间的主题“求生”一样，在这种最为直接的震撼面前，或许才能够更深刻体会到格罗斯让从烈火中逃出那一刻的意义。

最后一个房间是红牛环赛道的介绍，但是小编在一顿拍之后手机电量告急充电宝也趴窝了，所以没有留下什么照片记录。

一个小插曲：小编当时还很奇怪，为什么这个展览专门要给红牛环开个单独的房间，然后才想到，哦，我本来就在奥地利啊。

出口的墙上，一位姓莱名科宁的爱吃梦龙的芬兰车手留下了他的经典语录。