倍耐力：计划推出新结构轮胎，会比现在更不易过热
各支车队越来越理解规则，他们找到了增加下压力和控制尾流的方法，但这也会增加赛车后方的脏空气，跟车时的轮胎会加快过热。倍耐力已经关注这个问题一段时间了，新结构的轮胎已经进行了测试，在日本站后也会在铃鹿进行测试。
“现在，我们正专注于高质量的新结构轮胎，使用新材料，更坚固。测试的目的是保持与之前相同的重量。”
“下轮测试在铃鹿，我们已经在巴塞罗那和赫雷斯测试了胎面，新轮胎在减少过热方面表现不错，一致性也更强。新结构的轮胎可以使轮胎的接地部分更好地工作，分配压力和温度，减少过热。”
“2022年我们刚使用18英寸轮胎时，车手们反映很好，可以跟车，下压力也不错。但随着时间推延，轮胎结构没变化，但越来越多的过热反馈出现了。”
“我们正在了解情况，开发一种对过热不敏感的化合物。我们需要了解过热是否来自赛车额外的性能，或者更大的下压力，还是新空气动力学套件导致在尾流中的下压力损失。”