纽维：因为新冠疫情，我们永远不会看到RB17这辆F1赛车了

红牛车队首席技术官阿德里安·纽维透露了红牛在2021年打破F1赛车命名流程惯例的原因。

自2005年以车队身份进入F1这项运动以来，红牛一直坚持一种简单的赛车命名模式——使用“RB”来代表车队，并用数字表示每年推出赛车的版本——从2005年的RB1一直到2024年的RB20。

然而，这一命名惯例在2021年被打破，由于新规的出台被推迟，红牛在2021年将他们的赛车命名为了RB16B，这被认为是2020年RB16赛车的“升级版”，而当全新的技术规则在2022赛季正式生效时，红牛直接将他们那个赛季的战车命名为了RB18。

RB17这个名字就这么被跳过了，它从来没有被使用在任何一辆红牛的F1赛车上，而现在它成为了红牛高级技术公司的一个全新超级跑车项目的代号——该超级跑车将装置混合动力发动机，功率超过1100马力，仅生产50台。

纽维在播客中披露了这一命名规则改变的原因：

“造成这种情况的原因，实际上是新冠疫情的影响。RB16是我们为2020赛季推出的赛车，它本来在2021年应该被RB17所取代，但是由于新冠疫情爆发，情况发生了变化。”

“我们在2021年推出的是改良后的2020款赛车，”纽维解释道，“所以，RB17作为F1赛车，实际上从未被真正制造出来。”

“到了2022年，我们直接开始制造被命名为RB18的赛车，所以RB17这个数字，就这么永久的缺失了。”

“当我为RB17项目进行首次草图的绘制时，恰逢红牛的高级技术团队接手并开始进行他们的工作，从时间顺序上来看，这是完美的契合，很好地填补了RB17（作为F1赛车）的空白。”

纽维表示，他目前正在研发的RB17超级跑车预计将在2024年进行整车测试，在2025年将进行赛道测试，然后在2026年开始投入生产。

“显然，真正的第一阶段是人们看到跑车的模型照，”纽维表示，“我们现在已经制作了一个全尺寸模型，但目前还没有发布，将在夏天的某个时候发布。”

“我们完成了所有评估工作，所以我们现在实际上正在发布相关的设计图纸，零件也正在制造中并进行测试，整个项目现在的进展也处于稳定的状态。”

在被问及超级跑车和F1项目的异同时，纽维补充道：“在很多方面其实二者的设计理念非常相似。我们研究、设计、制造、开发的方法、流程都是一样的，只是应用层面上有所不同。”