法拉利认为他们与红牛的圈速差只有0.2秒左右,在逐渐缩小和对手的差距。
红牛在伊莫拉带来的空动升级带给了赛车更快的速度,尽管他们在冲刺赛表现不佳,但是维斯塔潘还是稳稳的拿下了伊莫拉的冠军。随着上周末在迈阿密在此获胜,维斯塔潘进一步缩小了与勒克莱尔的差距。

法拉利到目前为止还没有引入任何升级,但预计将在西班牙带来第一个重大升级。尽管红牛车队的发展势头明显,但法拉利车队领队比诺托坚称,他对此并不太担心。

他说:“他们带来了多少升级,我们带来了多少?就目前的差距,我觉得我们不用担心。我不认为我们差的很远,我们不应该忘记,是法拉利的车手在正赛中前两名发车。
在排位赛中我们表现的比红牛更好,所以我想说,这只是一个周末而已,看不出来我们差在哪。如果真有什么担忧的话,那就是预算帽了,不过看看红牛已经花了多少,这可能更是一种希望。因为他们总要在某个阶段停下脚步。”

除了法拉利和红牛的速度差距,其实最重要的是两辆车如何发挥出最佳的状态。红牛通常在直道上速度更快,而法拉利则以弯道见长。然而勒克莱尔认为法拉利应该更需要了解的是,为什么他们的轮胎退化速度比红牛快。

他说:“在比赛中,特别是在软胎和中性胎的管理上,红牛的表现似乎要比我们要好。在排位赛中,我们总是设法让轮胎在正确的窗口得以使用,这对我们来说很有帮助。但从长远来看,我们比他们要更挣扎一些。”