诺里斯：2022款新赛车更像F2，尾流效果或受影响

迈凯轮车手诺里斯认为，2022年的F1赛车将会像F2赛车一样时刻游走于极限的边缘。英国人已经在迈凯轮的模拟器上驾驶了早期版本的2022赛车，全力为新赛季做好准备。

随着车队对新赛车的理解不断深入，车手对赛车的感觉也在不断改善。但诺里斯表示，新一代赛车旧版差别很大，车手们一定要及时调整自己的驾驶风格才可以适应。

在被Autosport问及两代赛车的差异时，诺里斯回答道：“我觉得新车开起来不会特别舒服，在推进的时候它容易处于极限状态。这有点像F2，我们需要经常救车。”

“但我说得也不一定都对，情况总是在变化。这就好像我一个月前开的车和我现在开的车非常不一样。当我们进入新赛季的第一场比赛时，可能又会和模拟有很大的不同。”

诺里斯说，这种特性的转变是由于新赛车的下压力更多通过地面效应产生的，而非来自前后翼片和赛车的导流板区域。

他说：“这款车还处于开发初期，所以每周都会有些变化。它是一款地面效应赛车，并不完全依赖前后翼，也没有导流装置和各种乱七八糟的部件。现在的这些都没了。”

“因此，这改变了我们对赛车的感觉，也要求我们更新驾驶方式。此外，赛车的设定和调教也会是完全不同的。”

此前，F1的管理层希望赛车之间能够频繁发生近距离的对抗，于是推出了明年的规则改革。诺里斯希望F1的目标能够实现，但他非常清楚新赛车可能也存在一些问题。

他说：“目前，F1所做的一切都是为了明年能有更精彩的比赛。但我想说，如果跟车时的干净空气多一些，尾流也就会少一些。这就相当于是此消彼长，因为它们之间有着密切的联系。所以，我只能说希望新赛车会更好吧。”

（翻译：Max）