意媒：塞恩斯最后一圈损失0.3秒错失杆位，维斯塔潘不一定会获胜

法拉利原本可以争夺杆位的：在最后一圈中，通过遥测数据可以看到塞恩斯在9、10号弯推的太狠，损失了超过0.3的时间，而他在单圈中的最大优势几乎达到0.2。 

SF-24给人的印象是长距离表现不错，而RB20尽管在直线上速度很快，但在S3却出现了转向不足的问题。不过Q3期间不断变好的赛道条件和抓地力提升给红牛带来了好处。

对勒克莱尔来说这是一种耻辱，他有点夸张，最终只获得了第五名，浪费了成功的机会。 

对于这场比赛，维斯塔潘不应该被认为会理所当然的获胜，因为法拉利具有出色的速度，而红牛对轮胎管理似乎马马虎虎，但这在很大程度上取决于重载油情况下的轮胎磨损情况。

此外墨尔本经常出现安全车，所以明天的正赛还是值得期待的。