因不寻常刹车阿隆索被罚20秒掉到第8位，但文件现三大灵魂拷问

FIA：因为不寻常的刹车导致拉塞尔事故，阿隆索被罚20秒，排名掉到第8。超级驾照扣3分。

关于给阿隆索判罚书的超长解释，居然还有三个灵魂拷问❓❓❓

拉塞尔和阿隆索在T6发生事故，当时阿隆索领先0.5秒。阿隆索解释道自己想尝试6号弯不同的过弯方式，所以早收了油门，带了更低的速度。

拉塞尔则表示从他的视角来看阿隆索的车辆非常不稳定，让他感到奇怪。导致他和阿隆索的赛车接近速度非常快。同时因为更低下压力导致在进6号弯失控撞车。两台车没有接触。

遥测数据显示阿隆索要比之前早了100米松油，并在此前通常没有用到刹车的地方轻点了刹车，在此前通常降档的地方没有降档，之后升档。阿隆索解释他的计划是早些放慢速度，但出现了失误后不得不采取额外的步骤，以恢复速度。尽管如此，这个动作在两辆车之间创造了一个相当大的和不寻常的接近速度，有可能对其他车手造成潜在危险。

对应的规则当中，F1运动规则33.4要求车手不得在任何时候进行不必要的慢速驾驶、不稳定驾驶、或有可能给其他车手或任何人造成危险的驾驶方式。

具体来说，在这种情况下，车手没有考虑到事故的后果。另外赛会认为他们没有足够的信息来确定阿隆索的动作是故意给拉塞尔故意为之，或是按照他的说法只是想要更好的出弯。

阿隆索是否有权尝试不同的弯角方式❓——是的。

阿隆索应该为最终导致事故的脏空气负责吗❓——不需要。

然而，他是否选择了什么，无论出于什么目的，那都是非同寻常的，即加速、制动、降档和所有其他动作比以前早超过100米，而且比在弯角处更早减速所需要的要大得多❓——是的，根据他自己的描述，他确实这样做了。

赛事仲裁认为考虑到赛道的那个点速度非常快，他开车的方式至少是“在危险的”。

本赛季F1规则当中这类处罚基线已经提高到10秒。此外，当有一些需要加重的情况下，我们考虑进行通过维修区处罚。在这种情况下，我们认为阿隆索在这个时候做出不寻常的动作是一个严重的情况，而不是一个简单的错误。

因此，赛会对阿隆索进行通过维修区处罚，转换成20秒的时间和3分的罚分。