盘点明年红牛二号车手候选人：极限六选一？

佩雷兹的合同本赛季结束时到期，红牛会不会选择换人，2025赛季谁最有可能与维斯塔潘搭档？

佩雷兹：仍然是最有可能的选择

目前来看，佩雷兹的表现足够保住2025年的席位。前两场比赛中他在维斯塔潘之后获得两个亚军，澳大利亚站在排位赛阻挡霍肯博格被罚之前的表现也很出色。

这次佩雷兹在正赛保持稳定，获得第五，但阿隆索撕下的护目镜薄膜卡在了他赛车的底板上，影响了下压力，他没办法向前追了。

马尔科表示“佩雷兹表现不糟”，霍纳也认为现在讨论明年的席位“还为时过早”。

看起来佩雷兹已经从2023年的困境中恢复，如果他能够尽量保持稳定性，那么红牛就没有理由考虑其他选择，除非必须马上寻找维斯塔潘的接班人

塞恩斯：或许成为黑马？

小塞恩斯是2022年底以来唯一在比赛中击败过红牛的车手，他正在就业市场寻找明年的席位。对于他来说这种处境相当不公平，因为过去一年他表现一直很出色。

霍纳戏称塞恩斯为“红牛克星”，但他确实失业了。青训时期塞恩斯就长期与红牛合作，但据说2015年与维斯塔潘在小红牛搭档时，二人各自的父亲之间有过节，出现过一些矛盾。

现在塞恩斯靠自己的能力在竞争中领先，维斯塔潘和塞恩斯在红牛车队再次搭档会很有趣吗？

阿隆索：生涯最后一班岗？

年龄不利于阿隆索，但阿隆索仍然有能力在短期内赢得胜利，甚至是冠军。他与马丁的合同也是今年年底到期，如果红牛愿意，阿隆索当然可以加入红牛。

但是阿隆索喜欢让车队以自己为核心，选阿隆索可能会让维斯塔潘不开心，比塞恩斯或提拔青训比起来，阿隆索风险更大。

德国媒体周一报道称霍纳在密切关注阿隆索2025年的去向，其他报道表示阿隆索的团队也提出了同样的建议，这样能提高他在车手市场的价值。

在适当的情况下，选阿隆索很有道理，但维斯塔潘肯定留队，再选阿隆索似乎不太可能。

角田：按惯例提拔青训？

红牛青训培养过很多顶级车手，如果要换掉佩雷兹，显而易见的路线就是选择自家青训。

在青训竞争中，角田目前是首选，他今年表现明显领先里卡多。据说本田必须支持他才能确保席位，但角田的表现证明了自己。

角田在澳大利亚站的第七名得到了马尔科表扬，但他仍然表示角田需要继续努力。

劳森：如果红牛愿意冒风险

很不幸劳森没有获得今年的席位，去年他在小红牛的五场比赛表现很好。马尔科虽然支持他，但还是觉得劳森的实力需要更多的比赛检验，

或许距离大红牛还有距离，但赛季结束前劳森可能会得到小红牛的机会。如果里卡多的表现一直苦苦挣扎的话，红牛过去对表现不佳的车手一向果断。不过劳森更现实的考虑还是明年小红牛的位置。

霍肯博格：中游车队最佳之选

如果红牛现在不需要维斯塔潘级别的天才车手，那么选一个类似佩雷兹的车手也说得通，在中游车队找可靠的车手既能稳定拿积分，也不会妨碍维斯塔潘的一号车手地位。这样来看，霍肯博格是最合适的选择。

去年重返F1以来霍肯博格一直比马格努森表现更好，他的能力迫切需要一辆更有竞争力的赛车。他10多年的职业生涯里经历过大多数中游车队的考验，如果能最后上一次领奖台来结束生涯就太好了，并且霍肯博格也能带来红牛最需要的稳定性。