【专栏】F1车手现存的罚分情况：佩雷兹8分，周冠宇2分
阿斯顿马丁车手阿隆索在澳大利亚大奖赛的超级驾照被扣掉了3分，让自己原本干净的超级驾照上也有了罚分，国际汽联在澳洲大奖赛赛后进行了长时间的讨论，认为西班牙人在6号弯做出了危险的动作，导致身后的拉塞尔出现了撞车事故而退出了比赛。
阿隆索是本赛季第三位获得罚分的车手，前两位是佩雷兹和马格努森，他们两个人在沙特大奖赛上都获得了超级驾照扣分的处罚。
红牛车队的佩雷兹在2023年被卷入多起事故当中，他的超级驾照上的罚分也是目前围场内车手最多的，此后，墨西哥人在本赛季的沙特吉达赛道上又被罚了一分，这样他的累计罚分已经达到了8分，距离被禁赛只剩下4分的差距。
尽管维斯塔潘在超级驾照上只获得了2分的处罚，但是因为队友佩雷兹的8个扣分，导致红牛现在是围场内所有车队中罚分最多的车队。
什么是超级驾照罚分？
F1罚分系统的设立，是为了尝试控制车手在赛道上的行为，并且最大限度地减少赛道事故的出现。
与民用的普通驾照扣分系统类似，如果一名车手的超级驾照在12个月内被扣掉了12分，他们将受到停赛一场的处罚，如果车手经历过这次禁赛，当他再次返回赛场的时候，之前的罚分会重置。
超级驾照是所有F1车手参加比赛的强制性要求，由国际汽联负责发放，该系统在20世纪90年代初首次引入，并且在2014年开始引入罚分规则。
以下是2023年所有车手获得的罚分以及罚分到期时间：
佩雷兹——8分
红牛车队的佩雷兹是目前围场内F1车手中被罚分最多的车手，并且在本赛季他又遭遇了罚分，佩雷兹在沙特大奖赛上因为在维修区的不安全释放而被罚1分，这次不安全的释放险些导致了他和阿隆索赛车的相撞。
赛后，佩雷兹承认：“这实际上是我的错误。”他也承认这次超级驾照扣分是正确的处罚，这意味着佩雷兹和禁赛红线的12分只剩下了4分的距离。
佩雷兹在2023赛季被扣掉了7个超级驾照分，其中有4分来自当赛季的日本大奖赛。
佩雷兹上赛季的第一次扣分处罚是在9月17日的新加坡大奖赛上，当时他和阿尔本发生碰撞，佩雷兹在13号弯的左手弯的位置与阿尔本发生碰撞，最终他拿到了新加坡大奖赛的第8名。
阿尔本偏离了自己的行车路线，随后不得不紧急刹车，导致他在试图避免撞到围墙的时候轮胎锁死。
两名车手都被传唤到赛会干事那里，赛会干事认为阿尔本是沿着正常的赛车线路尝试过弯，但是不知道佩雷兹的确切位置，他们还得出结论——墨西哥人向内侧的移动是一种“盲目乐观的迟到动作”，他需要对这次碰撞负主要责任。
随后，佩雷兹在一周以后的日本大奖赛上因为两起不同的事故而被扣掉了4分，前两个罚分是因为在他自己、塞恩斯、汉密尔顿第一圈发生的碰撞，随后他在安全车已经出动的情况下超越了阿隆索，佩雷兹设法将自己已经残破的赛车开回维修区，并且在这个过程中超越了阿斯顿马丁。
红牛车手因为这次事故被罚5秒，他在第10圈进站的时候接受了处罚，他在哈斯车队的马格努森后面重新回到比赛，但是尝试在发夹弯超车的时候没有成功。
红牛尝试让佩雷兹的赛车退出比赛，来修复赛车的破损部分，然而，在比赛的后期，这辆赛车又被送回赛道，再次受到了5秒的处罚，然后在比赛第43圈彻底退出了比赛，他和马格努森的那次碰撞，让佩雷兹的超级驾照上再次被扣掉了2分。
佩雷兹最后的2分是在阿布扎比大奖赛上和诺里斯碰撞以后获得的，在激烈的第四名争夺战当中，红牛赛车尝试在6-7号弯道中超越迈凯伦，结果撞到了对手。
佩雷兹的赛车撞到了诺里斯的左前轮，迫使诺里斯跑出了赛道，最终佩雷兹以第二名的成绩完赛，但是他受到了5秒钟的罚时，最终跌至了第四名。
佩雷兹罚分具体情况
2023新加坡大奖赛 1分
2023日本大奖赛 4分
2023阿布扎比大奖赛 2分
2024沙特大奖赛 1分
萨金特——6分
萨金特的新秀赛季就在自己的超级驾照上被扣掉了6分，他在意大利大奖赛上与博塔斯发生碰撞，获得了自己F1生涯的第一次扣分处罚。
当时的阿尔法罗密欧赛车在比赛第43圈的1号弯成功超越了威廉姆斯赛车，但是萨金特随后尝试在博塔斯进入二号弯减速之前发起反击，但是他撞到了博塔斯的侧箱。
萨金特随后在日本大奖赛再一次和博塔斯的赛车发生碰撞而被扣分，在第五圈的时候，两人在铃鹿赛道的发夹弯发生碰撞，当时萨金特尝试在发夹弯的外侧超越阿尔法罗密欧，结果撞到了博塔斯的右后轮胎。
两辆赛车都尝试着继续比赛，结果都因为损坏严重而双双退赛。
萨金特的最后2分是因为在墨西哥大奖赛的排位赛违规而被扣掉的，当时赛会干事认为他在黄旗情况下超越了角田。
威廉姆斯车手表示，他在超越AlphaTauri赛车之前看到了绿旗的挥舞，但是赛会干事指出：“只有在通过绿旗以后才可以超车，另外值得注意的是，他没有完全降低速度。”
萨金特罚分具体情况
2023意大利大奖赛 2分
2023日本大奖赛 2分
2023墨西哥大奖赛 2分
斯托尔——5分
斯托尔在2023赛季被扣掉了5个超级驾照积分，他的前两分是在英国大奖赛和加斯利发生碰撞以后被扣掉的。
两人在比赛的早些时候发生了第一次冲突，阿斯顿马丁赛车并没有因为在赛道以外获得优势而受到惩罚，加斯利在比赛后期重新夺回了位置，但是在比赛第48圈，斯托尔试图在弯道完成超车，结果发生了碰撞。
这次事故导致Alpine赛车受到了损坏，加斯利因此而退出了比赛，在裁判判定阿斯顿马丁对这次事故负责以后，斯托尔被判罚时5秒，他的超级驾照也因此被扣掉了2分。
随后，斯托尔在拉斯维加斯大奖赛上因为在第三次练习赛期间黄旗条件下超车而被罚3分，在阿尔本撞上护栏以后，斯托尔在黄旗挥舞的情况之下超越了塞恩斯。
阿斯顿马丁车手随后表示他当时正在“低着头”查看仪表盘，但是赛会干事认为他原本可以有更多的措施来避免这次失误。
斯托尔罚分具体情况
2023英国大奖赛 2分
2023拉斯维加斯大奖赛 3分
拉塞尔——4分
拉塞尔在上个赛季当中超级驾照被扣掉了4分，其中前两分是在摩纳哥大奖赛获得的，当天开始下雨的时候，拉塞尔的赛车滑出了赛道，然后当他重新回到赛道的时候，紧紧地挡在了佩雷兹的前面，导致红牛赛车和梅赛德斯赛车发生追尾，拉塞尔因不安全的方式回到比赛儿被罚以扣除超级驾照2分和罚时5秒的处罚。
拉塞尔在拉斯维加斯大奖赛上和维斯塔潘发生碰撞以后，他的超级驾照又被扣掉2分，当时的维斯塔潘在第12号弯从内侧超车以后，两辆赛车在第25圈发生了碰撞，这导致了两辆赛车都轻微受损，由于赛道上出现了碎片，安全车也因此出动，赛会干事认定拉塞尔对于这次碰撞负有主要责任，不过两辆赛车最终都顺利完成比赛，维斯塔潘获得了冠军。
拉塞尔具体罚分情况
2023摩纳哥大奖赛 2分
2023拉斯维加斯大奖赛 2分
汉密尔顿——4分
梅赛德斯车手汉密尔顿在2023赛季中的超级驾照被扣掉了4分。
他的前两分是在比利时大奖赛上和红牛车队的佩雷兹发生碰撞以后被扣掉的，当时汉密尔顿的赛车“刺穿”了佩雷兹赛车的侧箱，两个人在第14-15号弯道开始轮对轮，事故发生以后，红牛赛车被多辆赛车超越，自己也陷入到了碎石当中，并最终被迫退赛。
汉密尔顿随后在意大利大奖赛上和皮亚斯特里发生碰撞而被罚分，两个人在急转弯的时候发生碰撞，这导致皮亚斯特里重新进站更换了前翼，汉密尔顿很快向皮亚斯特里道歉，并且承担了事故的全部责任，但是他被罚时5秒并且超级驾照被扣掉了两分。
汉密尔顿罚分具体情况
2023比利时大奖赛 2分
2023意大利大奖赛 2分
角田裕毅——3分
角田裕毅具体罚分情况
2023西班牙大奖赛 1分
2023荷兰大奖赛 2分
马格努森——3分
马格努森具体罚分情况
2023沙特大奖赛 3分
阿隆索——3分
阿隆索的罚分详情在文章最初几段中有介绍。
阿隆索具体罚分情况
2024澳大利亚大奖赛 3分
塞恩斯——2分
在上赛季的澳洲大奖赛当中，塞恩斯因为和阿隆索发生的碰撞而被扣掉了2个超级驾照分，在比赛第二次红旗重新开始以后，法拉利赛车在1号弯直直地撞到了阿斯顿马丁赛车。
阿隆索重新发车的时候在第三名，塞恩斯跟在后面，他来到赛道外侧，然后切回赛道，从中间撞到了AMR23，让其发生了旋转，这次事故导致了本场比赛的第三次红旗，安全车带领车队冲过了终点线，塞恩斯也因此受到了5秒的处罚，阿隆索在赛后认为，对于塞恩斯的处罚“太过严厉了。”
塞恩斯具体罚分情况
2023澳大利亚大奖赛 2分
霍肯博格——2分
霍肯博格具体罚分情况
2023摩纳哥大奖赛 2分
德弗里斯——2分
德弗里斯具体罚分情况
2023奥地利大奖赛 2分
周冠宇——2分
周冠宇的这次罚分让人记忆犹新，他是在匈牙利大奖赛上和里卡多发生碰撞而被罚扣掉了超级驾照的2分，当时周冠宇获得了生涯最好的发车成绩——第五名，但是阿尔法罗密欧的赛车在发车阶段出现了问题，随后在1号弯撞到了前面的AlphaTauri赛车尾部。
这导致里卡多的赛车也撞到了身前的奥康和加斯利，两辆Alpine赛车都因此而退赛，周冠宇的前翼受损，最终以第16名的成绩完赛，领先于退赛的三辆赛车和第17名的马格努森，仲裁委员会认为阿尔法罗密欧赛车在入弯的时候没有降低到足够慢的速度，导致了这次不必要的碰撞。
周冠宇具体罚分情况
2023匈牙利大奖赛 2分
博塔斯——2分
博塔斯具体罚分情况
2023墨西哥大奖赛 2分
维斯塔潘——2分
维斯塔潘是在拉斯维加斯大奖赛发车的时候迫使勒克莱尔离开赛道而被扣掉了2个超级驾照积分。
这件事情发生在1号弯，当时的红牛赛车进入发夹弯的时候和法拉利赛车并肩，维斯塔潘将勒克莱尔逼出了赛道边缘，赛会干事认为红牛赛车负主要责任，随后对荷兰车手进行了5秒的罚时，并且扣掉了他超级驾照的2分。
维斯塔潘具体罚分情况
2023拉斯维加斯大奖赛 2分