Autosport：马丁在铃鹿升级了侧箱与底板，新侧箱构造汲取了红牛的灵感

在日本大奖赛上，阿斯顿马丁的AMR24赛车在两个关键领域进行了改动——其一是侧箱，并且可以看出设计理念受到红牛的明显影响，其二是底板的变化。

上图的红色箭头指出的部分，AMR24的侧箱部分在这个区域有一个明显的下压线，这与在红牛RB18和RB19赛车上看到的构造类似，随着车队也开始纷纷转向下切式侧箱，这一构造也开始越来越多的涌现在其它赛车上。

该轮廓有助于改变区域的气流通道，从而在侧箱的侧翼和上表面之间提供更好的接合，而赛车下切道的长度、过渡部分以及整体形状也有所变化。

AMR24赛车底板的边缘翼部分也进行了一些更改，也包括后底板部分的调整。团队遵循了与其竞争对手类似的道路，删除了后底板的切口，并使用更为平滑的边缘过渡。

蓝色箭头所指示的边缘翼部分变得更加扭曲，而赛车底板的几何形状似乎也发生了变化，不仅是在上表面，可能更为重要的改变在底板下方，那些我们暂时看不到的区域。

边缘翼的后部前端在后底板切口下方折叠成逐渐变细的尖端，并遵循与底板边缘相同的轮廓。

阿斯顿马丁在澳大利亚大奖赛上对前翼也进行了调整，其中部分襟翼的翼展方向以及分布发生了变化，从而使得位于这两片襟翼下部中央的一个金属支撑支架被拆除。