倍耐力：时隔5年重返中国，这会给我们和车队带来挑战
随着F1赛车、新的18英寸轮胎以及赛道表面的潜在变化，为中国站选择合适的轮胎成为了倍耐力的挑战。
倍耐力F1总工程师西蒙·贝拉表示：“说实话，这就像来到一条新赛道，因为新赛车、新轮胎还有更大的轮圈。”
“赛道在这五年期间都没怎么用，可能每年也就一场比赛，赛道会有杂草，会不太干净，当然主办方会清理赛道的。我们甚至需要在赛前取样沥青来了解赛道的变化情况。”
“这对我们来说是很不错的挑战，很有趣。甚至这个周末还有冲刺赛，只有一次练习赛。所以我们数据不多，不只是对我们来说有挑战，对车队的挑战甚至更多一些。”
倍耐力并没有派人很早去研究赛道，但贝拉对目前的选择充满信心：“很不幸，我们没有派人去（提前研究），我们将在周三直接开始工作。”
“无论如何，情况不会变化太多，我们选择了适中的C2、C3和C4，覆盖了所有情况。考虑到赛道情况。C5确实太软了，而C1又太保守。”
“过去这条赛道不会有严重的轮胎颗粒化，但会有一点点，存在这种可能性。我预计会有一点颗粒化情况出现，尤其是C3和C4，而C2会更有弹性，如果C2也有颗粒化，轮胎磨损就会很严重了。”