加里·安德森：车手席位太少，那轮换上班行不行？
加里·安德森在文章中写道，F1目前的席位太少，年轻车手缺乏机会；但比赛数量又逐年增加，老车手会抱怨工作量太大。那如果规定每位车手至多能参加20场大奖赛，剩下的比赛由年轻车手轮换进行，似乎是一个可行的选择。
他说：“让年轻车手获得更多机会，也是符合F1的长远利益的。”
“虽然我们一直说20位F1车手是世界上最顶尖的，但事实可能是差不多只有一半车手配得上‘顶尖’之称。而在年轻车手当中，或许蕴含着F1的未来之星，让这些佼佼者们有机会展示自己非常重要。”
“F1想举办更多比赛，但车手们对工作强度并不开心。那如果规定每位车手至多参加20场比赛呢？这也就是说，每个人都会空余3场大奖赛（按本赛季计算），而年轻车手可以获得这个机会。”
安德森还简要介绍了自己想象中的规则：
“这些替代选择将在赛季前做出，并封存到第一场大奖赛开赛前。而且一支车队在一场大奖赛不能同时替换两名车手。”
“所以至多一场比赛也就有一半是年轻车手，F1总还会有一些明星车手在场，保证收视率。但大多数情况下，被替换的车手都远远不会到半数。”
“这也会给现有车手更多竞争压力。当年轻车手很难获得机会时，老车手很有可能就高枕无忧，开启养老模式了。”
“对于像皮亚斯特里这种选手，他能得到很多机会证明自己。如果他分别代表队伍中的两位车手参加空余的三场比赛，那他一个赛季就能参赛6场，他甚至还能代替别的队参加比赛。”
“对车队来说，年轻车手参与的3场比赛占全年的13%，这是可以左右年终排名的。这样，也确保他们会选择最棒的青年车手。”
“而这甚至意味着车队部分员工也能得到休息轮换，每位车手都有自己最亲近的骨干团队，比如六到八人的机械师和工程师。车队还能利用这个机会获取更多新人的实战培训机会。”
那么你觉得加里·安德森的这个想法怎么样呢？