在澳大利亚站遭遇刹车故障无奈退赛的维斯塔潘表示,车队目前安排了“双保险”措施,确保不再遇到类似的问题。

“围场内的每个人都承受着巨大的压力,因此在遇到机械故障之后,我们不应该单独指责任何一个人。”维斯塔潘说道。
“现在车队专门安排了一个人,他会认真检查每一项工作流程,确保赛车不再遇到之前那样的问题。”
红牛顾问马尔科博士也在接受采访时谈到了刹车故障的原因:“这其实并不是周日正赛开始时突然出现的问题。”
“维斯塔潘在周六排位赛时尾速就不如佩雷兹,那个时候或许就已经有问题了。这不是一个设计方面的故障,而是装配上遇到的问题。”

红牛首席工程师莫纳甘则解释得更加详细:“在澳大利亚站一练里,维斯塔潘冲出赛道损伤了底板,这意味着车队需要拆下底板并进行维修。”
“在这之后发生了一系列的事情,而操作流程最终导致维斯塔潘在正赛遇到刹车着火的问题。”
“我们已经重新审视了所有的流程,并对其做出了改进,我相信接下来不会再遇到这样的问题。与此同时,车队也会考虑重新设计刹车系统,这是一个更长期的解决方法。”