扎克·布朗：高质量车队加入F1是好事，不过有些人的目光很狭隘

迈凯伦车队的CEO扎克·布朗批评了一些围场内的竞争对手，他认为一些人对于新车队的加入抱有一种“十分自私的观点”。

根据《协和协议》的相关条款，当前围场中最多可以拥有十二只车队。不过一些车队担心的是，新车队的加入将稀释每支车队可能获得的收入，正如梅赛德斯领队沃尔夫之前所说的那样。

虽然奥迪和保时捷准备在2026年进入F1，但可以肯定的是，他们将投资现有的车队，而不是自己组建一个。不过迈克尔·安德雷蒂已经明确表示，他准备组建一支新的车队进入F1赛场，尽管人们的反响不一。

布朗分享了他对这件事的观点，他说：“我们目前有一个非常棒的体系与车队组成，所以我理解为什么有人会说：‘我们有十只十分健康的车队，并且没有失去任何一支车队的风险’，但在过去20年的F1历史中，总会有一两支队伍处于比赛的边缘。

我知道奥迪和保时捷发表的一些声明，这些声明有效的证实了他们将涉足F1。我认为围场目前完全可以容纳12支车队，只要他们都是高质量的，并且可以为这项运动做出足够的贡献。

无论你是购买或投资现有车队，还是另造新军加入我们，这都显示了这项运动的成熟和健康，因为总有不同领域的品牌想要进入F1。这也实现了自由媒体的目标，那就是为车队建立特许经营价值。”

不过目前还是有一些人对于新车队的加入持否定态度，当记者问到布朗关于这个问题的看法时，他补充道：“我并不惊讶，一些车队总对赛车运动中发生的事情评头论足，并且还抱有非常自私的想法。这已经不是什么新鲜事了。

显然，安德雷蒂非常渴望进入F1，他之前差点和阿罗达成协议，而现在他想要自己组建一支车队。毫无疑问的说，安德雷蒂家族的赛车血统是纯粹的，他们有一支印地车队、一支FE车队还有一支Extreme E车队。

我认为，一些团队的抵制是基于财政上的，因为如果有新车队加入的话，他们最终分到的奖金会变少。新车队在加入之前必须要交一笔数目庞大的反稀释费，这意味着资金的稀释可能需要几年的时间。

不过我认为，其实新车队可能会更好的帮助我们，也许他们会帮助F1增加美国的转播合同，也许是帮助F1吸引了更多的赞助。等到稀释开始的时候，他们反而将更有助于F1的成长。所以我觉得我们的眼光应该放长远，经济和一切都会好起来，所以我们支持第11支高质量车队的加入。”