【科普】为什么有些车手喜欢同时使用油门和刹车？

当你在驾校学车时，你的教练或许对你说过这样一句话：“油门和刹车不能同时踩。”究其原因，一方面会造成车辆的刹车片和发动机磨损，导致安全隐患；同时，在速度快的情况下车辆重心的剧烈转移有可能造成危险情况的发生。

在拉力赛场上，同时使用油门和刹车的情况经常出现，有些时候车手还会根据需要来使用手刹，提升赛车在弯中的稳定性。而在场地内的赛车运动当中，有些车手的驾驶风格也会让他们在比赛当中同时使用刹车和油门，帮助他们在赛道上压榨出更多的时间。这又是为什么呢？

第一，保持引擎适当转速，有利于出弯加速

首先，在进弯过程中，车手需要根据弯角的转弯半径提前进行减速，并同时根据发动机转速去匹配合适的档位。当赛车速度已经降低至轮胎抓地力足以通过弯角时，提前踩下合适的油门开度，可以让引擎的转速得到提升，从而帮助赛车在出弯时更好的利用低档扭力大的优势，更快的提升出弯速度，从而帮助提升成绩。

第二，减少轮胎锁死，辅助过弯

后轮驱动的赛车在出弯过程中，适当地早加速能帮助赛车在弯中更早的进行重量转移，将赛车重心提前移动到后侧，逼近“甩尾”现象的临界点，使得赛车的出弯速度更快。

当然，这样做的劣势也是有的。更加激进的驾驶方式会让赛车的轮胎磨损更快，从而影响轮胎寿命。另外，这样操作更容易导致后轮温度过高，降低后续轮胎在弯中的表现。所以如果选择这种方式驾驶，在比赛中找到驾驶方式的平衡点是非常重要的。