纽维：可能只有制造商喜欢电力和内燃机50/50的动力单元
F1各制造商正努力研发下一代动力单元，电池和内燃机将按50/50分配动力。纽维透露，这样的转变会带来一些奇怪的特性，比如在通过摩纳哥的发卡弯时，两者都需要全速运行。
“这肯定会有点奇怪的，因为内燃机要像电动机一样全速工作，所以动力单元在摩纳哥发卡弯中的工作情况需要时间来适应。”
在被问到对“空气动力学规则是引擎的创可贴”这一说法的看法时，纽维表示：“我认为这是有道理的，而且连FIA可能也会承认，只有引擎制造商想要这种50/50的动力单元。这就是他们的营销人员认为我们该做的，我也理解。这很有趣，因为F1可以成为技术开发的快速通道。”
“电池和电机的潜在问题是成本，符合F1标准的电动机、电池以及逆变器的成本是很高的，也许未来的技术有助于降低成本。符合F1要求的电池在功率和能量密度与普通家用车有很大不同，化学成分和电池结构也是不同的，所以也有与民用车不接轨的风险。”
“当然这也许并不关键，对制造商们来说，尽管不会承认，关键仍是在展厅里时的感兴认知。”