为什么围场总是出现王朝？维斯塔潘和红牛赢家通吃的底层逻辑

在F1七十四年的办赛历史中，只诞生了三十四位世界冠军，总共有接近一百支队伍参赛，只有十五支队伍尝到了制造商冠军的珍馐。无论FIA如何折腾修改规则，总会有车队成为羽毛鲜亮“关不住的鸟儿”。整个21世纪F1的主题就是王朝，五年的法拉利王朝，四年的红牛王朝，七年的梅赛德斯王朝，现在维斯塔潘和红牛又携手开启了F1的新王朝时代。

维斯塔潘与红牛的成就是诱人的，无数怀揣着梦想的年轻车手渴望走上维斯塔潘的“登神长阶”，多少雄心壮志的车队沿着红牛的思路开发自家的赛车。然而大多数人只学得了七分相似，却抓不住最关键的三分神韵。那么，维斯塔潘与红牛成功的底层逻辑，到底是什么呢？

赢家通吃的正向循环

维斯塔潘是赛车手中的一个特例，他不仅是一名优秀的赛车手，也是一名优秀的模拟器车手。每当赛季休息，其他车手享受惬意假期的时候，你总会发现维斯塔潘回到了自己摩纳哥的家，默默开了一把Iracing。这并不是维斯塔潘刻意的鸡娃自己卷其他十九名车手，而是一种自发的、能动的行为。

维斯塔潘从小就是一个能从赛车领域获得正反馈的孩子，他曾表示并不是自己的父亲逼自己开车，而是自己想这么做。远远的将对手甩在身后，在意想不到的地方来一次超车，在高组别赛事里挑战更年长的车手，这种感觉刺激着他的神经，让他不待扬鞭自奋蹄。

维斯塔潘找到了自己的优势赛道并建立起了：“努力付出-冠军-情绪价值-努力付出”的闭环，因此我们发现自2021年之后，维斯塔潘的生涯走上了新的台阶，他比以往的自己更加稳定，更加自信，更具统治力。

这也告诉了我们，无论是企业还是个人，想要成就一番事业，就要找到与自己是天作之合的领域。就比如红牛的官方润滑油合作伙伴美孚1号。1974年4月，美孚1号开创先河，将首款全合成汽车润滑油产品正式向全球推广。但在当时，市场对于这样的产品保持观望态度。1979年，美孚1号开始与威廉姆斯车队合作，并迅速帮助发动机动力提升2%——约10匹马力。这2%的性能提升，成就的是令人望尘莫及的领先优势。

数十年来，美孚1号与F1赛车在各种变化中不断极限挑战、成就彼此，迄今共助力赢得了184场分站胜利，9次年度车手总冠军以及7次年度车队总冠军。也就是这样，美孚1号，从一个未被广泛认可的创新产品，成长为一个全球包括中国市场在内、备受信赖的高性能标杆，甚至引领了整个行业向全合成润滑油发展的步伐。自2021年开始，美孚1号和红牛携手拿下了三个车手总冠军和两个车队总冠军，同时也和维斯塔潘携手创下了单赛季胜率86.36%历史第一的伟大成就。

红牛车队的“人”之道

道德经曾有云，天之道损有余而补不足，人之道，损不足而补有余。而高水平竞争的F1围场，正是人之道的极致体现，总是时来天地皆同力，运去英雄不自由。车队绝对不会满足于对胜利浅尝辄止，想要连胜连霸，并不是单纯的比谁财大气粗，而是要看，谁的“利润”更高。在二十世纪初，丰田车队也曾雄心勃勃的加入围场，投入了无数的资源却成绩平平。红牛车队，用着最短的风洞和CFD时限，却一直能造出引领时代的赛车，用最少的投入产出最多的利润。

红牛抓住了“人”这一关键少数，选择了对的车手，对的工程师和对的合作伙伴。人事上的成功使得红牛这台赛车有了源源不断可循环的燃料，让红牛能够尽情驰骋。兵马未动粮草先行，个人事业的成功，也需要选择正确的资源，美孚1号，正是红牛车队选择正确的合作伙伴，也是值得为自己的爱车选择的好产品。

无论车辆技术如何迭代，美孚1号始终引领着合成润滑油领域的先进性，得到了越来越多全球和中国汽车制造商的青睐。美孚1号是包括保时捷、阿斯顿马丁、宾利等品牌在内超过70款国内外车型的的原厂灌装用油。

进入中国市场以来，美孚 1 号也始终秉承“深耕中国”的理念，持续革新润滑技术，凭借着丰富高性能的产品组合和优质服务，惠及广大中国消费者。目前，美孚 1 号旗下拥有美孚 1 号劲擎表现系列，美孚 1 号经典表现系列以及美孚 1 号定制系列，相信可以满足广大中国消费者多元化的需求。

红牛与维斯塔潘的成功并不是偶然，而是在经历了数年的磨练后，自然而然走到了天行健，君子以自强不息的这条路。红牛在2023年获得了史无前例的成功之后，推出的不是RB19B，而是进化设计概念的RB20。红牛将挑战极限融入其企业文化，将永不停歇视为车队的前进方针。或许这便是大道至简，红牛的成功或许不是什么秘密，难在一颗贯穿始终的心。