大车队无意阻挠，新F1积分系统的提议有望获得通过

改变F1积分结构的提议似乎有望获得通过所需的支持，目前位于积分榜前列的车队明确表示不会阻挠这一提议。

据Autosport在中国大奖赛前的独家消息，F1车队将与FIA和国际汽车运动联合会讨论修改2025赛季的积分制度，即为前12名的车手都提供相应积分。

目前实力领先的五支车队几乎锁定了正赛中前十名的位置，这极大影响了中游车队之间的争夺——因为能得分的机会太少了。基于此，F1委员会将在本周的会议上提出修改积分获得的方式——如果做出改变，目前前七名的积分获得数量将保持不变，但第八名及以后的积分将有所调整。（从第八名开始的车手，分别获得5-4-3-2-1分）

积分制度的调整不会影响领先车队的竞争力，也不太会让他们获得更多积分，从而增加他们每年必须向国际汽联支付的积分参赛费。要想在2025赛季实施该提案，必须在车队中获得简单多数的支持，因此需要六个车队的批准并得到FIA和国际汽车运动联合会的支持。

虽然车队在公开场合说一套做一套的情况并非不可能，但有迹象表明，即使是顶级车队也无意阻止这一改变。法拉利车队领队瓦塞尔就表示： "我不反对。我曾经效力于阿尔法罗密欧车队，我完全理解在某些周末正赛时的挫败感，如果前面没有车手退赛，那么你的成绩就是第第十一名，从积分上来说，就是零。目前来说，你获得第十一名或第二十名，结果都是一样的，所以我能理解那些车队为此感到的沮丧。”

红牛车队领队霍纳进行了补充："目前感觉F1赛车中有两个集团——六到十名的车队和一到五名的车队一样在苦战。我认为这是一个需要计算和分析的问题：它究竟会改变什么？所以我对此持公正态度。"

那些在中游车队争夺位置的车队尤其渴望看到这种变化

小红牛车队领队梅基斯告诉Autosport，他认为新的积分系统没有任何负面影响——这一系统将为整个 F1 带来改善。

他表示："当然，我会支持这一点。现在已经没有过于落后的车队了。”

"即使是排名后五位的车队，他们的公司规模也都不小。我们很难向外界，和我们的合作伙伴，还有车迷解释，我们争夺的第十一名实际上是一个没有积分的位置。如果你看一下前五名车队的竞争力水平和赛车的可靠性水平，这意味着在比赛的大部分时间中，你都在为理论上的零分而战，我们认为这是不合理的。我们认为这样做可以更加公平，因为如果你在第十二名之前都能获得积分，就能避免出现这样的情况：如果发生了不可思议的情况——有车手在雨站中获得了第五名或第四名，这就意味着其他靠后的车队几乎是可以回家休息了。

"我们认为这符合目前的竞争情况，几乎没有任何不利因素，所以我希望它能获得通过。"

哈斯车队领队小松礼雄也持赞同态度："（这）有什么坏处呢？目前，我们有三支车队的积分为零，我认为这对这项运动不利。如果有人获得了第十一名，第十二名所的积分，那么零积分的车队和车手就会减少。因此，我认为这能够激发车队中工作人员的积极性。第十二名得一分，第十一名得两分，这样会更好——这也是一种奖励。"