阿隆索、拉塞尔：F1应当增加冲刺赛周末的轮胎数量

阿隆索对 F1 冲刺赛周末的练习赛中 "跑得更少反而有优势"的情况表示遗憾。

阿隆索认为，F1的轮胎分配应该在安排了冲刺赛的周末中增加，因为他认为目前的轮胎分配规则意味着在练习赛中 "跑得更少"可以获得轮胎数量上的优势。目前冲刺赛的赛制意味着车队只有一次练习赛的时间，在冲刺赛专属排位赛和正赛开始前做好准备，这意味着与未安排冲刺赛的标准周末相比，第一节自由练习赛的计划将会不同寻常。

在上周中国站的第一节自由练习中，阿隆索的队友斯托尔在2024赛季首个安排了冲刺赛的周末练习中名列前茅。

根据目前的规则，安排了冲刺赛的周末中，每位车手分配到的干地轮胎减少了一套，从13套减至12套——具体而言，从2套硬胎、3套中性胎和8套软胎，减至2套硬胎、4套中性胎和6套软胎。

阿隆索在上海站正赛结束后表示："我认为提供更多的轮胎是好事，因为在第一节自由练习赛中，谁能跑得更少，谁使用的轮胎更少，这就是一场‘游戏’。因此，这对车迷来说不太友好，"他补充说："然后是冲刺赛，如果为了竞争和超车而想要举办冲刺赛，你却（因为不足的轮胎）不让他们竞争，那还不如不比赛。”

阿隆索还表示，下周在迈阿密的冲刺赛将是 "另一个未知的周末"。他继续补充： "因此，理想情况下，你不会在第一节自由练习赛中使用所有配方的轮胎， 显然，我们也不会这样做，因为我们需要从迈阿密站的赛车情况中有更多领悟。但我们仍需要思考，冲刺赛的赛制需要进一步调整。"

梅赛德斯车手拉塞尔表示，他比较喜欢今年经过调整的冲刺赛赛制，即在排位赛前，冲刺赛后允许车队再次更改赛车，以便车队进行赛车的设置调整，但他也同意阿隆索关于增加轮胎分配数量的想法。

"我喜欢这种赛制，"拉塞尔说："我认为也许唯一更好改进方向就是改变练习赛的轮胎规则。我们可以在练习赛中让每个车手使用同一配方的轮胎，因为不应该根据你在练习中的情况来影响你周末的其他比赛。所以，这是我唯一的建议，除此之外，我还是很满意的。”

在2024赛季此前仅有的两次没有红旗中断的第一节练习赛中，巴林和吉达的车手总圈数分别为422圈和471圈。而在中国站，尽管由于赛道边草地起火而导致练习赛一度暂停，但总车手做出的圈数为453圈。