【技术专栏】中国站升级见效，小松礼雄在哈斯开了好头

哈斯领队小松礼雄在几场比赛前表示，由于风洞测试结果喜人，车队将提前带来升级。上周末在上海，哈斯车队进行了重大升级。

在小松担任车队领队的第一年，这次成功的升级将成为他的工作基石。

升级包括新的底板和引擎盖，以及一些配套细节。引擎盖明显收窄，为尾翼提供了更大的气流通量。

底板的几何形状经过改动，结合尾翼的更高性能，可以更好地分散下压力，使赛车更易驾驶。

重新设计散热器的冷却路径有助于缩小引擎盖的尺寸。通过增大侧面百叶窗的尺寸，后部中央出风口得以缩小，引擎盖也随之缩小。

底板的变化从前缘开始，增加了类红牛式的第二个唇缘。

这不仅产生了一些局部下压力，而且还引导空气流向底板后端。为了充分利用来自前端的气流，底板的裙栅和边缘也进行了重新设计。

裙栅决定了迎面而来的气流有多少被传导到底板下方，有多少被分配到底板外侧的边缘。它还有助于以最快的速度从向后传导空气，空气流动得越快，产生的下压力就越大。

底板边缘的几何形状有助于加速赛车下边缘的气流流动。

底板的升级主要针对特定的空气动力学问题，例如，在某个速度范围内，不同的气流会以不同的方式汇聚在一起，或者在某一滚动或俯仰角度内，气流会发生变化。

车手在弯道中只能获取较小的下压力，因此任何的不一致性都会导致下压力数据无法转化为实际的圈速提升。哈斯在升级文件中明确表示，底板的升级主要为了提高操控性。

此外，新的后视镜外壳比以前更小，这将最大限度地减少后视镜对后端气流的干扰。

霍肯博格在中国站的排位赛成功晋级Q3，并最终以积分完赛，这无疑为小松礼雄的哈斯生涯开了个好头。