FE摩纳哥站证明了超车难不是赛道问题，而是F1的问题

F1已经很久没有在摩纳哥赛道举办一场激动人心的比赛了，导致越来越多的车迷呼吁将这一具有历史意义的场地从赛历中删除。

作为一条狭窄的街道赛道，F1几乎无法调整其布局，为车手提供更多的超车机会。然而，在电动方程式的比赛里，摩纳哥仍然是世界上最激动人心的赛道之一。

上周FE摩纳哥比赛中，一共发生了197次超车。而上个赛季F1摩纳哥大奖赛只有22次超车，这是自2011年以来最多的一次。更具体地说，FE在摩纳哥每17.6秒就有一次超车，F1则是每296.86秒才有一次超车。

与F1不同，FE没有使用光头胎，这意味着赛车的抓地力明显低于F1。电动方程式赛车的下压力也要小得多，这使得跟车更容易。

最大的区别是赛车尺寸。第3代电动方程式赛车长5米，宽1.7米。F1赛车目前的长度为5.6米，宽度为2米。

虽然F1摩纳哥的排位赛是激动人心的，但在这个传奇的赛道上，让比赛变得更精彩的关键是在未来引入更短更窄的赛车。

令人震惊的是，尽管FE赛车的速度在变快，但超车次数仍在不断增加。下赛季推出的Gen3 Evo将成为国际汽联旗下加速最快的方程式赛车，零百加速仅需1.86秒。